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WCE控股首季亏3089万

(吉隆坡21日讯)WCE控股(WCEHB,3565,主板建筑股)2021财年首季,按年转亏3089万1000令吉或每股2.37仙,上财年同季则净赚922万6000令吉。

该公司今日向交易所报备,首季业绩逊色是因为有一笔4030万令吉的利息开销,加上蒙受30万令吉联号公司的亏损所致。

首季营业额按年猛挫88.38%,至4452万6000令吉。

因为在管控期间,项目进度受影响,导致建筑营收较少;上财年同季报3亿8319万3000令吉。

在房产业务方面,即使消费者情绪有所改善,但该公司认为房市仍充满挑战,主要问题是负担能力、高档产业过剩、生活成本提高,及疫情持续抑制经济增长。

放眼未来,该公司估计大道经营业务在本财年初期会蒙亏,部分归咎于基建发展开销摊销等非现金开销。

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西海岸大道11区路段 预计最迟4月通车

(太平17日)西海岸大道(WCE)第11区衔接霹雳木威与南太平路段项目,预计今年第一季或最迟4月通车。

大道局副总监娜兹罗指出,该局在努力让该路线可在农历新年前开通,不过,她更有信心会在开斋节前通车。

“我们正朝着这方向努力,但无法肯定能赶在新年前。这目标确实是为了满足人民避免塞车的需求,不过这仍然是主观,安全因素才是我们首要任务。

“现在已经17号了,是有点难(在新年前开通)。我们会尝试,就算来不及也会在第一季,我认为不至于到4月,我们是有信心。”

她今日在西海岸大道项目进展汇报会上,这么说。在场者包括霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼及州行政议会成员。

娜兹罗提到,目前该路段的收费站已接近完成及须经过数个程序,同时过去刚通行的收费站会免费让消费者使用,但此事还无法确认。

WCE控股总执行长林登阿弗德指出,截至去年12月31日,该路段工程已完成逾98%。

“现在我们进入大道局的检查、监督及认证阶段。在通车前必须经过这阶段,我们在12月31日完成施工,之后是检查及监督程序。”

此外,沙拉尼说,西海岸大道很重要,因为它将成为扩大交通网络的策略路线,不仅是城镇与地区之间,而且连接霹雳与巴生港口、红土坎港口及槟城港口等经济增长中心。

“这条路线很重要,因为它是霹雳推动西海岸社会经济增长,同时可配合2024年霹雳州旅游年,方便人们到策略地点,改变霹雳旅游面貌。

“一旦开通,道路使用者将有替代路线前往霹雳西海岸地区,如安顺、曼绒、邦咯岛、木威、直弄、章卡遮令和太平。”

目前西海岸大道已开通5个区路段,即第5区(巴生至加埔)、第6区(加埔至亚三爪哇)、第8区(半港至安顺)、第9区(力侨至章吉遮明)及第10区(章吉遮明至木歪)。

全长35.5公里的第11区(木威至南太平),是西海岸大道在霹雳完整路线。

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