（纽约20日讯）2019冠状病毒病疫情延烧带来的经济冲击也日益扩大，从首当其冲的饭店、餐厅等服务业，迅速转向大西洋两岸制造业，包括底特律三大车商在内，欧美厂纷纷暂时关闭，掀起一波二战以来最大规模的重工业停工潮。

《经济日报》报道，为因应这来势汹汹的危机，欧美汽车制造商让工厂闲置，呼应年初中国关闭生产线遏阻疫情蔓延的做法。

中国工业停摆

当时中国工业停摆，引发全球供应链断链震撼；但关厂6周后，中国疫情降温，开始恢复常态。欧美厂如今也依循类似轨迹。

底特律三大车厂福特、通用和飞雅特克莱斯勒宣布，将暂时关闭美国、加拿大和墨西哥工厂到3月底，以遏阻疫情扩散并因应汽车销售滑落。

北美厂生产最赚钱的卡车及休旅车，例如飞雅特克莱斯勒的Jeep Wrangler、通用的雪佛兰Silverado货卡，以及福特F系列卡车。

同日，现代、本田和丰田汽车也纷纷宣布暂时关闭美国车厂，福士伟根暂时关闭设在田纳西州查特诺加的工厂。特斯拉（Tesla）也准备缩减美国组装厂的约75%劳工，将加州工厂的员工数从约1万人，减少到2500人。

打击零部件商

在德国，汽车大厂也可能停工两周，这将导致大批劳工离开工作岗位。欧洲最大工业公司福斯在欧陆雇用47.5万人。庞大汽车零件供应商网络之前受中国关厂打击，至今仍摇摇欲坠，现在又将遭遇欧美关厂冲击。

全球汽车工业同步大规模停工，堪称1940年代二战后仅见。

在欧美车商本周宣布暂时关厂前，工业生产大国中、日、韩已经历类似打击。

汽车研究中心研究主管齐确克认为，这回冲击多大，端视关厂持续多久，目前汽车业体质比2008年金融海啸时佳，但全球制造商去年经历贸易战打击，尚未恢复元气。