（吉隆坡15日讯）随着行动管控期多次延长，疫情冲击变得愈加显著，分析员预测，若管控令第三次延长，今年的汽车总销量将会下挫至50万4850辆，意味着按年萎缩16.5%。

为了彻底对抗2019冠状病毒病疫情散播，政府第二次宣布延长管控期2周，MIDF投资研究分析员预估今年汽车总销量会录得更大的跌幅。

报告补充，假设政府第三次宣布延长管控期，分析员预测总销量会从先前预测的58万1367辆，走低至50万4580辆。2019年的总销量为60万4287万辆。

“在最糟糕情况下，即管控令第四次延长至5月底，我们预料总销量会失守50万辆大关，跌落至48万到49万辆之间。”

配合今年销量预测的下调，分析员一并下砍今明财年汽车领域盈利预测，幅度为46%和26%。

“尽管去年领域盈利萎缩18%，但我们估计今年仍可能会大幅下跌。”

其中，分析员预测本财年MBM资源（MBMR，5983，主板消费股）盈利会跌31%，柏马汽车（BAUTO，5248，主板消费股）和合顺（UMW，4588，主板消费股），料分别走低22%与44%。

至于陈唱摩多（TCHONG，4405，主板消费股），则预计会亏损7400万令吉；2019财年核心净利为4700万令吉。

分析员说：“不同于2008年全球金融风暴及2016年领域下行周期，业者目前必须停业，意味着几乎没有收入。”

消费情绪逊色

况且，企业营运恢复还可能会推迟，因为消费者情绪可能在管控期后仍然逊色。

“我们先前认为在疫情解决后，受抑制的需求可能会恢复。但随着管控令延长，考虑对企业盈利、就业保障和消费者情绪的冲击，我们认为受抑制的需求现在可能已消散。”

分析员补充，消费者目前可能以进入“生存”模式，短期内可自由分配的收入吃紧。

因此，将原先“中和”的领域评级，下修至“负面”，最不看好合顺与陈唱摩多，并建议投资者把目光投放在更有防御性的股项，如拥有更好盈利展望与现金流的公用事业。

萎缩比金融风暴可怕

由于政府财务吃紧，因此，汽车领域不会获得任何援助，这也是汽车销量看跌的主要因素。

回顾全球金融危机时期，大马政府推出的600亿令吉振兴配套中，包括汽车报废补贴计划，派发给拥有超过10年车龄的车主价值5000令吉回扣，可用来购买宝腾和第二国产车的新车。

尽管我国当时陷入金融危机，但这项举措效果明显，大幅缓冲汽车销售冲击，2009年总销量仅按年走跌2%。

不过，鉴于目前政府财务状况吃紧，此次的振兴配套却没有这类帮助汽车领域的举措。

“这证实了我们估计此次的领域萎缩会严重过2009年的预测。”