（关丹4日讯）贯穿东海岸三州，耗资550亿令吉的东海岸铁路（ECRL，东铁）动土在即，负责建造工程的中国交通建设股份有限公司（CCCC）早已悄悄招兵买马，在东海岸各区物色有潜能的承包商，以及铺排劳动规模。

中方负责人已派遣人事部管理人员驻扎我国，通过可信赖的商家作为中介人，布控人手之余，顺道处理员工住宿，其中来自龙运的丁美集团已受中资公司青睐。

丁美集团董事经理黄道良在受询时向《南洋商报》证实，中方已派员到大马铺排人力，目前是人事部先行。

“中方人员已和我接洽，商讨如何为铁道工程作进一步的配合。

“他们在丁美大厦设立办事处，租下了4层楼的办公楼，作为筹备人手的基地。”

据了解，中方在今年7月开始租下了办事处，目前有约30人上班。

他说，中方较早前已开始物色可信赖的商家，用了很长的时间。

“对他们而言，大马是一个陌生地方，需要道地商家做中介人，引荐有素质的合作伙伴。”

首相拿督斯里纳吉将于下周三在关丹尚城（KotaSAS），为东铁工程主持动土礼。

马来西亚衔接铁道公司（MRL）总执行长达维斯日前宣布这项消息时说，中国高官及工程利益相关者将出席活动。

征用逾298地段

东铁全长约600公里，工程浩大，将征用郊区或农业地逾298地段，而根据当局之前进行的咨询，反应都很正面，大多数人赞同兴建计划。

不过，也有少数不舍住家土地被征用而反对，主要原因是考量到祖辈留下的资产。

今年3月8日开始，陆路公共交通委员会在彭亨、登嘉楼和吉兰丹15个县设立东海岸铁道计划公共咨询站，进行为期3个月的公众反馈活动。

土地局会经估价，以市价作为赔偿，若土地有房屋、农业或家禽作业，赔偿金额会比空地高。

关丹站方面，仅有少部分人提呈反对意见，主要是涉及征用地段。

根据巡回展讲解人阿迪拉指出，关丹县内并没有涉及征用民宅土地，很多涉及工程的土地都是未发展的。

为兴建东铁，彭州共有603名地主将被征地，而关丹县则占了460人。

新闻背景：

连接吉隆坡和东海岸特区

东海岸铁路计划是一个计划连接吉隆坡和东海岸经济特区的铁路，配合一带一路，此计划将是中国在马来西亚的第一个铁路计划。

东铁路线将会从吉兰丹华卡峇鲁开始，一直向南延伸，贯穿东海岸三州，穿过半岛主干山脉，再与巴生港衔接。

独家报道:李晓婷