（吉隆坡8日讯）吊秤车行业随着国内建筑领域蓬勃发展而“地位高涨”，吊秤车专才最高薪金每月可达1万8000令吉！

马来西亚吊秤车同业公会主席王振材说，我国在未来至少10年将有多项大型基建工程启动，建筑领域前景备受看好，吊秤车在当中扮演要角。

他在接受《南洋商报》访问时表示，吊秤车行业起薪比起刚步入社会的大学生要高（约3000令吉），且无需中学或大学文凭。

“只要累积足够经验，操作500吨以上重型吊秤车的专才更有高达1万8000令吉的薪金，比起一般大专课程，吊秤车培训课时间更短，并以实践为主，协助年轻人掌握一技之长。

“可惜的是，我国各族年轻人对操作吊秤车兴趣缺缺，这份工作的待遇和福利其实很不错。”

王振材强调，无论是工地或建材市场等，皆可见到吊秤车身影。只要建筑领域能保持动力，身为工程支柱的吊秤车行业势必受惠良多。

大马吊秤车同业公会副主席锺山柏透露，我国熟练吊车操作员仅够应付目前的工程，随着多项大型基建工程（如捷运第二路线及白沙罗莎阿南疏散大道等）开展，恐怕供不应求。

目前大马约有逾1000家吊秤车出租公司相关企业。

外劳禁操作  需拥H驾照

王振材强调，按大马常规，外劳不能担任吊秤车操作员。

他说，吊秤车操作员需拥有H驾照（重型机械）、大马职业安全与健康局的证书及报读相关培训课程。

“没有具备专业技能及基本知识者，根本无法操作吊秤车。

“曾有人向政府提议，让外劳成为吊秤车操作员但被拒，主要是考虑到各种风险因素，而外劳不谙马来语，也无法报读相关课程。”

王振材提到，工业化建筑模式（IBS）将成为建筑领域的新趋势，该技术使用预先制造的建筑设计部件，有效地缩短建造时间。

他指出，由于IBS预制部件非常笨重，需要有吊秤车来移动到衔接点或运至高处，直接提高吊秤车服务的需求。

大马吊秤车同业公会副秘书雷志方表示，大马对吊秤车操作安全的要求已大幅提高，如车龄10年以上的吊秤车需每年检验。

他说，国内吊秤车行业面临的挑战，在于企业拥有的吊秤车车龄较高，政府为了确保工地安全，要求超过10年的吊秤车需每年送往检验。”

他指出，政府的基建工程需要整备良好的吊秤车，同业应该逐步升级换购新吊秤车。

由于购买吊秤车将被课重税（介于15至25%），如一辆40万令吉的小吊秤车会被抽取约6万令吉税务，导致很多企业拒绝承担，雷志方呼吁政府降税以协助行业发展。