（吉隆坡21日讯）雪邦国际赛道公司（SIC）总执行长拿督拉兹兰表示，该公司的营收已达到了顶限，公司的营业额不如他们所预期般多，能够上升的空间不大，因此他们须拓展其他领域的发展，来增加营收，而首要的发展就是在雪邦赛道一带开发综合产业。

“发展雪邦的空地，这是唯一我们能够继续前进的方法。”

他接受《南洋商报》专访时说，他们会发展新设备，如娱乐中心、游乐场、教育枢纽及酒店等住宅类别的计划，这些计划都已获得董事局通过，整个获批发展计划的发展总值（GDV）至少30亿令吉。

在这项计划下，该公司将充分采用雪邦300公顷的土地，预料10年后90%土地将会被发展，剩余的10%将作为停车场。

“SIC有超过300公顷土地，将近一半的空地，超过100公顷的空地没被使用，我们可以发展有关空地成为商业用途，如兴建酒店和娱乐中心等。”

他预料，兴建酒店的计划料今年将会公开招标。

“我们跟过不同的酒店集团商谈，他们都十分渴望能够参与该计划，因为他们都在探讨着在雪邦兴建酒店的可行性。”

向政府要钱很难

拉兹兰透露，日前该公司已向财政部征求一些资金，其中包括该公司需要资金来提升雪邦赛道工程。

他披露，该公司有向政府提出一笔不小的数目，但以目前不明朗的局势而言，加上政府又调整2016年财政预算案，他认为向政府要钱，是件十分困难的事情。

F1可吸引游客来马消费

询及近来全球经济衰退，尤其大马经济一直处于挨跌状态，大马F1赛事可否面对亏损的情况，拉兹兰表示，我们不能单看F1赛事来判定该活动的盈利或亏损，更重要的是，F1对国家所带来的经济影响力。

他指出，F1确实可吸引许多外国游客来马观看F1，估计有25%至30%的外国观众，会在马逗留3至4天，期间他们会在马消费。

“F1活动本身未必要赚钱，重点是F1可以吸引许多游客来马消费。”

由于每年的观众人数皆下滑，他坦言，SIC的利润也因此随之收窄，不过他希望今年延后至10月举行的F1，可让他们有更长的宣传期。

预先购票有优惠

拉兹兰说，SIC每年都会推出预先购票的优惠，若观众在赛事两到三个月前购票，可享有高达50%的门票优惠，门票可低至每张40令吉。

他表示，与过往不同，今年SIC推出赛事门票配套， 不只单卖门票，也提供门票、交通、饮食和周边产品的促销配套。他补充，网上售票是他们最大的收入来源，因为国际观众通常都是通过网上购票。

雪邦赛道使用率冠全球

自1999年，SIC就从未间断过举办大马F1赛车，迄今，已迈入16个年头SIC一直凭着雪邦赛道和设备赚取了许多盈利。

对此，拉兹兰也认同说，过去十多年以来，SIC的确是有利可图的公司。

“尽管近来的局势导致公司的盈利已缩减，观众人数下降，所有事情都走下坡，F1对我们的财务贡献显要，但我们不单单只有F1而已，SIC拥有的远远不止这些。”

他指出，每年雪邦赛道的出租率高达98%将近满额的表现，大马站的世界摩托車锦标赛（Motor GB）也越办越大型，同时还有许多非机车类的活动，如演唱会、婚宴、年宴和骑脚踏车活动等。

“根据F1所进行的调查显示，雪邦赛道在季度上的使用率是全球之冠，这意味着我们的赛道是更令人振奋的（受欢迎）。”

不仿效狮城夜间赛车

新加坡夜间街道大赛，自2008年开办以来，独特的夜间氛围和街道赛的刺激紧张，使其成为全年度最受欢迎的分站赛事之一，询及我国会否仿效新加坡举办F1夜间赛，拉兹兰则不愿苟同此事。

他认为，每个国家的赛道皆有它的独特之处和卖点，他们不会因要效仿其他人，而将大家的生命置身于危险之中。他指出，新加坡能够办F1夜间赛事，是因为该城市的自然景色和城市夜景，但对于SIC而言，纵观雪邦赛道的周围景色，只有绿意一片，他认为大马若举办F1夜间赛车，能引起的效果不大。

发展计划须解决土地问题

拉兹兰坦言，目前市场的情况不利于他们，因此需要更多的时间去落实他们的发展计划。

他提及有数个单位对他们的计划深感兴趣，但他们目前在土地上面对“技术性问题”仍有待解决。

他指出，目前该土地是租赁给大马机场（雪邦）私人有限公司，这牵涉到三方的合约，即大马机场公司、财政部和雪邦国际赛道公司。