财经

【独家】20年跑赢东盟7国
中国人均收入迈9千美元

ÖйúÕþ¸®Ò»Ö±Ç¿µ÷ÓóÇÊл¯Íƶ¯¾­¼ÃÔö³¤£¬¶øÕâҲȷʵÍƶ¯ÁËÖйú¾­¼ÃµÄ¿ìËÙÔö³¤¡£

(吉隆坡13日讯)中国的经济增长表现,让全世界目瞪口呆,但它究竟有多快呢?



据世界银行的数据,中国在2000年的人均GNI只有940美元,这只是比1990年的330美元高出1.8倍,属于“低收入国”。

如今,在短短的17年内,中国人均GNI已突破8000美元,来到去年的8260美元,翻7.8倍,并迈向9000美元关口。

在这卓越的经济表现背后,中国也经历苦涩的转型阶段。

众所周知,中国曾经是“世界工厂”,承接大部分低端项目的订单。中国踏上迅速增长的前期,其动力都来自低端工业领域和基础建设。然而,该国政府意识到,要达到“全民小康”的目标(提高国民收入),且减少对环境的污染,必须要朝向高科技、高价值链、重工业和绿色工业发展。

因此,中国在2010年后,不断将上述领域作为国家发展主轴,并且提高基本收入,开放国内外人才投入。当时,中国还是在多数经济学家不看好的情况下,完成华丽的转身,正式迈向高科技国发展。



171113gni4 noresize

原地踏步 大马应向华学习

中国只用了20年的时间,就超越东盟大部分国家的进度,反观我国,却久久原地踏步。

依据国内生产规模,大马是东盟第4大经济体;不过若按照人均GNI比较,自上个世纪60年代超越菲律宾后,我国一直以来位居第3,仅次于新加坡和汶莱。

其实,我国的私人领域和政府机构可以参考中国的成就。中国曾经是贫穷国家,曾因工业及经济发展不开放而停滞,如今却能够跳跃发展。

如果我国效仿该国的开明政策,和具有前瞻的发展计划,重点发展高价值和创新领域,作为东盟的中心,大马拥有庞大的年轻市场及天然资源,势必能迎头赶上。

 

独家:刘颖证

独家报道:刘颖证

反应

 

要闻

拨4.63亿改善公交服务 助力轮值东盟与旅游年筹备

(吉隆坡11日讯)内阁道路拥堵和道路安全委员会(JKMKKJR)会议批准4亿6300万令吉,以改善公共交通服务。

副首相拿督斯里阿末扎希博士指出,上述举措是在2025年财政预算案所宣布,为我国担任2025年东盟轮值主席国及2026年马来西亚旅游年做好准备。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告说,本次会议也探讨道路拥堵和道路安全的主要课题,以及拟定全面的解决方案,尤其是鼓励使用公共交通,特别是在巴生谷和主要城市。

“当中包括马来西亚国家基建公司自今年6月推介电召客货车(DRT)服务,以改善行程起点和终点的连接,迄今已有20辆客货车投入运作,乘客等候时间已成功从40分钟减至13分钟。”

较早前,首相拿督斯里安华曾表示,马来西亚担任2025年东盟轮值主席国的主题是“包容性和永续性”,彰显直接挑战边缘化发展中国家的体制。

他说,事实上,大马的东盟中心地位(ASEAN centrality)愿景,也表明全球南方地区如何在与全球大国进行建设性接触的同时保持独立。

我国曾在1977年、1997年、2005年和2015年担任东盟轮值主席国。

此外,旅游、艺术及文化部放眼2026大马旅游年,将吸引3560万人次的外国游客到来,并带来总额高达1471亿令吉的国内消费。
 

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产