（吉隆坡18日讯）联邦直辖区部将全面接管吉隆坡GoKL免费巴士服务，除了维持现有1220万令吉年预算外，更计划提高年度预算至2000万令吉，以进一步扩大GoKL巴士的服务路线至有需要的地区，达到“首里及最后一里路”目标。

联邦直辖区部长卡立沙末说，该部除了维持现有红线、蓝线、青线及紫线服务，也和吉隆坡市政厅研究两新路线，作为“首里”接送服务。

“其中，路线1是大学轻快铁站往斯里班底人民组屋；路线2是从敦拉萨总站往国防部志工团（MINDEF），其中一条预计明年2月1日开跑。”

卡立沙末今早出席GoKL移交及推介吉隆坡市政厅交通采用B10生物柴油仪式时这样披露。

他说，根据交通部的报告，GoKL巴士年开销为1220万令吉，该部除了维持现有开销，也计划增加预算至一年2000万令吉预算。

卡立沙末强调，“首里”服务将从住宅区或边城开始推行，以鼓励更多人使用公共交通出城，而且拟定两条新路线是希望通过这些路线，可减轻市民的负担、降低交通阻塞及打造健康的城市。

新路线以B40群为主

“我们增设的新路线会以B40群为主、属于廉价住宅区、政府或人民组屋及政府中心，这些是高密度住宅区，居民对公交需求量高，而且也靠近有轨公交站。”

出席者包括原产业部长郭素沁、吉隆坡市长拿督诺希山、马来西亚棕油局副总监（研发）阿末帕威、陆路公共交通委员会总营运长佳玛旺诺、吉隆坡快捷通巴士有限公司代总执行长莫哈末亚祖林等。

隆市厅旗下所有车辆采B10生物柴油减排黑烟

吉隆坡市政厅旗下813辆交通工具，以及GoKL巴士于本月18日起，全面采用B10生物柴油，以减少排放黑烟，提高空气素质，迈向“低炭城市”。

卡立沙末说，隆市政于2008年开始，即和大马棕油局合作，使用B5生物柴油作为交通工具的燃料；而在2014年，有50辆交通工具接受B10生物柴油测试，经过3年半时间，交通工具行驶顺畅，没有任何技术问题。

“因此，我们将持续与原产部紧密合作，于本月18日开始，让市政厅旗下所有交通工具及GoKL巴士皆采用B10生物柴油，估计每月需要16万公升的B10生物柴油；相信在这大量使用情况，有助提高棕油的需求量及价格，使棕油不再局限为粮食市场。”

他说，B10生物柴油是混合了10%的棕油甲基酯和90%的矿物燃料柴油，价格与市面柴油一致。

增巴士数量不影响德士生计

卡立沙末说，除了增设GoKL新路线，该部也会按需要和国家基建公司配合，增加巴士的数量。

询及增加免费巴士服务会否影响德士司机生计时，卡立沙末说免费巴士主要是完善隆市的交通，以达到“首里及最后一里”的衔接，及鼓励更多人乘搭公交减缓塞车问题，但他相信市民仍需要德士服务。

“我相信市民也会继续乘搭德士，而我们应正面看待此计划，以利益大众。”

加拉森林公园发展成定局直区部将协商减地段

卡立沙末强调，加拉森林公园（Taman Rimba Kiara）的发展已成定局，惟该部将尽力把现有12亩土地发展降至7亩，减少影响。

针对加拉森林公园发展一事，他受询时说，发展商已获得发展准证，即使把此事带往法庭，对方依旧是合法及可行使发展权，因此希望敦依斯迈医生花园的居民接受现实。

无论如何，他表示该部正极力协商此事，包括把发展地段减少一半，并保留长屋地段发展豪华公寓及可负担房屋，而且也要求降低单位的数量以免引发阻塞问题。

鼓励民众善用公交

GoKL巴士于2012年8月30日开跑，当时在吉隆坡市中心提供免费巴士服务，旨在鼓励民众善用公共交通，同时也提供衔接服务，让乘客可舒适安全乘坐巴士衔接到其他公共交通服务如轻快铁站、吉隆坡单轨火车站及动火车站。

GoKL巴士从原有紫及青两路线及17辆巴士投入运作，于2014年5月1日，再增红与蓝两路，目前共有40辆巴士。

截至目前，GoKL巴士的乘客量高达2200万人，相等于每日乘客量有6万人。

GoKL巴士服务:

红线：吉隆坡中环总车站-敦拉萨路总站

蓝线：武吉免登-敦拉萨路总站

青线：吉隆坡城中城-武吉免登

紫线：中央艺术坊-武吉免登

工作日服务时间（上午6时至晚上7时）

周末日或公假（上午7时至晚上11时）

工作日高峰时段每5分钟一趟（上午7时至上午10时，下午4时至晚上8时）

其他时段：每10分钟一趟

建议新增路线：

路线1.大学轻快铁站往斯里班底人民组屋

路线2.敦拉萨总站往国防部志工团（MINDEF）