(八打灵再也23日讯）马来西亚校车行业福利协会主席哈仑指出，考虑到零件价格、最低薪金，及来自越来越猖狂的非法校车竞争等因素，校车车费料调涨幅度介于25%至30%。

他强调，涨价一事属于无可避免，因为只有通过调整费用，才能够让业者持续运营下去。

他说，随着学校新学期在2026年恢复1月开学，考虑到12月的学校长假，这导致校车每年运作时间将缩成11个月。

他今日告诉马来报章《阳光日报》说，“年终考试后，很多学生不去学校，或将导致10月及11月份的车费很难收取。因此，严格来说，校车业者收取年车费收入，仅9个月而已。”

“然而相关成本如保险、路税、电脑验车中心的定期检查、银行贷款及生活费等，每年12个月要维持。”

另外，他指交通部不允在学校假期出租巴士，这无疑给校车业者收入带来负担，更遑论来自非法校车造成的干扰。

“校车行业生意是赚钱的，或还是像福利工作般？”

他说，如果政府关怀家长及监护人的困境，就建议政府接手校车费用，政府可以采纳吉隆坡市政厅免费巴士模式承担校车费用措施，并可以一举解决非法校车问题。