（新山24日讯）交通部长拿督斯里廖中莱透露，他对目前外国车辆入境准证（VEP）通关系统只在白天测试的进展感到不满意，并要求有关单位进行24小时测试，确保顺利操作后再实行该措施。

他说，其他问题也包括马新第二通道只使用一种一触即通卡系统，而柔佛长堤则有两种，当局尚需时间整合。

否认狮城不支持

“目前还无法公布准确的落实日期，预料将在1至2个月内正式推行。”

针对传言新加坡政府不支持VEP通关系统的落实，导致该系统一再展延，廖中莱否认这样的说法。

他说，该通关系统并非针对新加坡，而是未来在全国边境，包括泰国、印尼、汶莱等地统一推行，因此新加坡政府不支持的说法乃子虚乌有。

廖中莱今日出席柔佛港务局大厦开幕典礼后的记者会上如是指出。出席者包括开幕人柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁、首相署部长拿督斯里魏家祥博士、贸工部副部长拿督蔡智勇、马华副总会长拿督何国忠博士、柔佛港务局主席拿督阿都拉欣、掌管柔佛州公共工程、乡区与区域发展事务的行政议员拿督哈斯尼，以及掌管柔佛旅游、商贸与消费事务的行政议员拿督郑修强。

提升港口衔接铁路基建减少公路运输解决堵车

廖中莱认为，交通部将配合各个港口提升国内铁路运输货柜服务，以减低罗里运输货柜几率，纾缓公路交通流量。

他说，目前大部分货柜还是采用罗里公路运输。

他认为，当局一旦衔接各个港口的铁路基建完善，将缩短运输距离，而铁轨也可能从单轨发展至双轨，甚至是电动火车。

“我们希望长途可使用铁轨运输货柜，短程采用公路罗里运输，目前有关计划还在探讨中，我们希望在不影响罗里司机的收入下，打造双赢局面。”

他表示，我国的港口已达致世界级水准，惟在运输方面还需要提升。

丹绒柏勒巴斯港口放眼处理3千万货柜

廖中莱透露，目前丹绒柏勒巴斯港口（PTP）标准货柜（TEUs）的处理量是900万个，未来必须提升到能够标准处理3000万个货柜，才能与其他国际港口竞争。

他说，丹绒柏勒巴斯港口目前在世界排行第18，正在进行第三阶段发展与建设。

他表示，新加坡港口目前的标准货柜处理量为3000万个货柜，未来计划提升至标准处理6500万个货柜。

“马来西亚拥有世界水平的港口，能与新加坡或中国上海港口齐名，我们必须加倍努力，避免被超越而失去竞争力。”

他说，我国政府于去年11月与中国政府签署双边港口合作联盟，包括我国的6个港口以及中国的10个港口，目前中国方面已增加了多一个青岛港口，一共是11个港口。

他表示，世界10大港口之中，其中有7个港口就在中国，因此有关联盟合作对我国的商贸非常重要。

“有关合作将为大马带来更多商机，推动我国经济的发展，尤其是大马依斯干达特区，无论跨太平洋伙伴关系协定（TPPA）、东盟经济共同体（AEC）和一带一路等国际贸易协议，都深具发展潜能。”