财经

优先关注自雇者
德士司机应投保社险

(吉隆坡7日讯)社会保险机构将“走上街头”,通过“觉醒行动”(OPS SEDAR),唤醒优先受关注的德士司机向社险机构注册,以获得社险保障。

2017年自雇人士社会安全法案自去年6月13日生效后,截至今年3月只有3871名包括电召车的德士司机缴纳社险,根据陆路公共交通委员会的数据,有资格获得社险保障,包括电子召车的德士司机有10万名。



社险机构认为德士司机对自雇人士社会安全计划认知不足,所以今日动员超过400名社险机构职员在巴生谷向德士司机分发此计划的传单。

社险机构副总执行长(运作)约翰R马霖代表总执行长拿督阿兹曼医生推介“觉醒行动”,他在记者会上说,该机构希望更多德士司机,可受到社险保障。

出席记者会的有社险机构福利组主任弗西、自雇人士计划组主任依斯迈、联邦直辖区社险机构主任沙里占和自雇人士计划委员会成员哈斯布拉。

哈斯布拉(左起)、依斯迈、里峇、弗西和沙里占鼓励德士司机向社会保险机构注册。

教育自雇人士投保

里峇说,目前已注册包括电子召车的德士司机只有3871人,社险机构至今已处理20宗索赔及发出2万4000令吉的各类赔偿,其中一宗为死亡事件。



他说,社险机构选择在巴生谷展开宣传行动,因为这里的德士司机占全国总司机人数的60%。

他说,全国的社险机构其实也为德士司机安排讲解会。

“政府决心把社会安全计划延伸至自雇人士,我们决定从德士司机开始,之后分阶段扩大到雇主、演艺圈、农民、渔夫等。

“虽然法令可惩罚未缴纳社险的自雇人士,不过我们无意在当前如此严苛,反之是教育自雇人士。

“已向社险机构注册租车1067、德士(1999)、优步(310)及Grab(495)。”

里峇指出,社险机构提供4类缴纳率,大多数德士司机选择每年缴纳157令吉20仙。

德士司机社险福利

1   医药福利 

2   暂时失去工作能力福利 

3   永久性失去工作能力福利 

4   出勤津贴 

5   家眷福利 

6   殡葬费福利 

7   康复福利

8   教育贷款福利

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言论

社险保障填补医保缺口/南洋社论

医疗保险费飙涨在国会摊开讨论以后,不论是政府、国家银行、业者或是保客,都没有一个完美的解决方案。

在通货膨胀带动下的成本上升,以及索赔率的增加,似乎没有全面的赢家。受到其他保客的索赔影响,懂得照顾自己的健康,不胡乱索赔的优良保客也无可避免面对保费涨,成了最大的输家。

至于监管医院的医药费用,不让同样的疾病开销因现金支付或以医药卡支付产生过大的差距(理应维持在少于30%的价差)。

无索偿折扣更合理

还有,实行类似汽车保险无索偿折扣(NCD)的举措,让有和没有索赔的保客之保费产生差异化,没有索偿者保费不涨,甚至可享有折扣,频频索赔者将被调高保费,这些措施不是比强制起保费导致保客要断保,更显得奖罚有序吗?

与此同时,常被人民忽略的社会保险,近期因为计划优化其产品和保障,正逐渐引起人民的注意。

众所皆知,社险的保障只限于因公受伤,即在工作时间执行任务或职责时发生意外才可以索偿,所以不大受自雇人士欢迎。

由于这项保险是从职员的薪水中扣除一小部分,再加上雇主也缴纳另一小部分作为保费,所以,受雇人士多半不会详细了解自己的保费和保障。

一旦离职或转为自雇人士时,很容易就搁下不缴保费,以致断保,在意外发生以后,失去索赔的机会。

非工伤享医疗保障

如今人力资源部正在研究修正法令,纳入非职场意外投保计划,除了24小时保障以外,还提高医疗福利,让员工可以在非工作时间或非工作相关事故一样可以索赔,而且可以选择到政府或私立医院接受免费医疗服务,不禁让为医疗保费大涨而烦恼的人民感到兴趣。

不但如此,社会保险福利现在已经扩展到自雇人士。符合资格的自雇人士,一样可以参与社险计划,在意外发生以后得到赔偿。

由于社险的保障期限为一年,因此保费比私人保险的长期保单来得便宜。而且,保险可以涵盖保客去世以后,每月赔偿一笔生活费用给其家人的保障,这是私人保险所没有的。

唯一要小心的是,社险不会提醒会员缴交保险,会员一旦忘记或没有及时缴交,断保的情形就会发生。

预料人力资源部很快就要推出24小时非工作保障,如果收费低廉合理,相信它将引起热烈响应,甚至有机会填补人民买不起医疗保险的缺口。

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