（布城11日讯）交通部宣布，为保障电召车司机的安全，乘客日后须以真实姓名，在电召车服务手机应用程式注册账号。

乘客也必须上载本身大马卡或护照副本到有关应用程式。

此外，交通部也规定，电召车公司必须购买保障司机与乘客，以及车辆与第三方的保险。

交通部长陆兆福今日下午主持内阁会议汇报会后，在记者会上宣布上述数项有关电召车行业的多项措施。

陆兆福说，有关措施可让电召车公司掌握乘客的身分，确保司机的安全。

“当然，电子召车公司有义务遵守条例，确保乘客所提供的个人资料不会外泄。

他说，自电召车业者Grab与优步在今年3月合并后，陆路公共交通委员会接获许多投诉。

“政府正通过大马竞争委员会探讨，避免电召车服务业被垄断。”

出席者包括副部长拿督卡马鲁丁、部门秘书长拿督斯里沙里布丁、陆路交通局总监拿督沙哈鲁丁及陆路公共交通委员会总执行长阿兹哈鲁丁。

电召车与德士司机

同一规范下受监管

交通部宣布，明日起监管电召车行业，包括Grab在内的所有电召车服务司机，将与德士司机在同一个管制和规范下受监管。

这意味着，所有实施在德士业的条款如每年验车，更新执照、司机商业驾照及乘客保险等，电召车都必须遵守。

给予一年宽限期调整

他说，该部将给予电召车司机一年的宽限期去调整与适应，以符合所制定的条件。

“交通部的这项决定，是要让传统德士业与电子召车服务有一个公平的竞争平台。”

他说，该部是通过2017年陆路公共交通委员会法令（修正）及2017年商用车辆注册局法令（修正）来管制电召车公司，后者须向陆路公共交通委员会注册及缴付所规定的费用。

“有关法令在前朝政府时期已在国会通过，不过并没有执行，我们已修改一些条款，并签署后在明天宪报颁布即可监管电召车。”

他说，在一年宽限期内，该部会将监管电召车业者作业。

陆兆福说，传统德士司机和电子召车司机的车龄若超过3年，就得每年送往检验一次，而车龄少过3年，则可豁免。

“过去政府规定车龄超过3年的德士需要每半年送检一次，现在改成每年一次。”

他说，国内目前大约有10家电子召车公司。

电子召车须与德士业共同遵守的条款

1）遵守条款申请执照，业者必须向大马公司委员会或大马合作社委员会注册。

2）两者车辆必须符合东盟新车评价计划三星级标准，车龄3年以上，每年必须到电脑验车中心检查，每次检验缴费55令吉。

3）司机必须拥有商业驾驶执照，同时需要过滤，确保没有案底背景，驾照的费用是115令吉。

4）司机必须购买一号保险，保障司机、车辆、乘客和第三方。

5）电召车司机必须到电召车培训中心、德士公司、驾驶学院或陆交会批准的训练中心，上6个小时的培训课程，每人费用为200令吉。

规定业者须依规定收佣金

为了避免电子召车公司打压司机，抽取高达25%的佣金，交通部已规定业者必须依据政府的规定征收佣金。

1）德士司机通过电召载客服务，最高收取的佣金是10%。

2）私人车辆通过电召载客服务，最高收取的佣金是20%。

3）附加收费限制是车资的一倍。