（怡保15日讯）财政部辖下的公司技术托管机构（TDA）执行主任再拉尼指出，我国铁道领域在2020年时需要5万名员工，填补涵盖技术员、列车司机及售票员等工作岗位。

他说，可是目前只有1万5000名国民从事相关岗位，与需求差距甚远，尚欠3万5000人，包括8000名技术员。

“我国铁道领域在未来3年，急需8000名技术人员，但人才培训不易，可谓短缺严重。”

他表示，按照国内的培训步伐，从目前直至2020年仅能增加3000人，为克服问题，我国将得不断与全球铁道领域企业合作，加速人才建设，以填补需求。

“到了2020年，我国需要铁道技术员1万4000人，目前仅有6000人。其中蓝领技术员现约有5000人，2020年共需8000人，尚欠3000人；高水平的白领技术员目前仅有1000人，2020年需要6000人，落差5000人。”他今日出席华都牙也大马铁道学院的跨国铁道业界合作项目（ICP）备忘录签署仪式暨首届培训项目（第一期）结业典礼后，在记者会回应该领域人力资源的提询。

多项培训壮大铁道专才

再拉尼指出，铁道领域技术甚广，仍需要组织多项培训，才能掌握铁道更全面的知识，若需要对接高铁技术，则需更专业的培训项目。

“此前与法国Thales公司配合的第一项业界合作项目，仅为初级培训课程，共有19名学员结业，将再筛选优秀者派往葡萄牙作第二期、为期4个月的中级培训。”

该机构今日与马来亚铁道公司、中国中车（CRRC）签署业界合作项目，派遣18名铁道相关科系的学员，在9月5日前往中国湖南受训3个月。

减少引进外籍人才

另也与ASAP Mobility有限公司签署另一项合作备忘录。

再拉尼寄望通过该机构组织的培训项目，壮大我国铁道专才人力，减少引进外籍人才。

铁道领域涵盖5层面

马来亚铁道公司主席拿督沙比尼说，铁道领域的知识与技术涵盖5大层面，即规划、建设、营运、维护、重新规划，虽目前将派员参与第二期培训，但日后还需组织第3、第4期等后续培训提升水平。

“以往的培训项目仅开放让大马铁道学院推荐学员参与，如今已开放予其他公司及院校，包括国家基建公司、吉隆坡建设大学（UniKL）、大马工艺学院等。”

他指出，ICP培训的内容比重为20%理论课程、80%实践操作，而上述外派葡萄牙培训项目从9月19日至明年1月19日，为期4个月，期间课程费用、训练设施，甚至往返机票全由Thales公司承担。

双线铁道计划待审批

针对南马双线铁道计划，交通部副秘书长拿督蔡国清受询时透露，从金马士到新山的双线计划报告书已经提呈，仅待财政部审批。