（德罕、奧斯汀、圣迭戈11日综合报道）“共享经济”颠覆了传统行业，进而诞生了召车应用程式如Grab及优步（Uber）。然而在美国，“共享经济”同样可用在搬运服务上，为消费者提供便利之余也为许多人带来财路。

所谓“共享经济”模式，即通过免费或收费方式，将资产或服务在个人之间共享，在满足个人需求之下，把闲置的资产租赁给他人。

随着大家所熟知共享经济模式底下的产物，如Grab、优步等广泛使用，美国初创企业GoShare推展了手机电召货车应用程式，为需要货车服务的消费者及拥有货车者开拓共享渠道。

这两年前成立的GoShare，让其用户除了可透过该应用程式召货车，相关程式还配有搬运服务，乘客可透过应用程式，点击所需搬运工人数量、货车型号及载物重量，覆盖距离至250英里。

GoShare创办人肖恩沙瓦格说，美国每年的运输市场总值400亿美元（约1712亿令吉），货车租赁市场值170亿美元（约727亿令吉），搬运业每年的市场价值则约150亿美元（约642亿令吉）。

“我们的服务为运输大件物品及协助客户搬运货物，这在市场里并不特出，需求却非常大。”

《南洋商报》是受美国国务院邀请赴美考察及采访，肖恩沙瓦格为受访公司代表之一。

业务扩至南北美

肖恩沙瓦格指出，该公司总部设于圣迭戈创业孵化器EvoNexus，其业务范围覆盖洛杉矶、亚特兰大、新泽西及圣迭戈，用户达数千人。

该公司也已在巴西及墨西哥设立发展团队，加拿大及墨西哥也是他们的拓展目标。”

肖恩沙瓦格坦言，GoShare现有计划是要让上述应用程式占据美国其他主要城市。

“我们除了从事‘商对客’模式，也有‘商对商’模式，许多五金店等都是我们的客户。客户们在搬家或搬运货品时都会使用GoShare。”

从日常生活寻商机

日常生活里租赁货车的不便，为肖恩沙瓦格带来灵感，进而研发了GoShare，创造无限商机。

GoShare从两年前的2人组合，成长至今已有18人团队。

肖恩沙瓦格说，该公司在风险投资上获得125万美元（约535万令吉），资金投资以可兑换债券的方式兑换股权。

他不讳言市场上有数个类似服务的供应商，惟他相信GoShare自有特色，因为该公司的平台可选择货车款式及所需的搬运人员，也是市场里唯一可这么做的平台。

他说，GoShare司机每小时可赚取61.92美元（约265令吉）的可观收入：“他们（司机）一般上都有货车或皮卡车（Pickup Truck），但并非时刻都在使用，因此他们可在有需要时当GoShare司机赚取外快。”

GoShare目前有600名活跃货车司机，其服务每分钟收费约从99美分开始（约4.24令吉），该公司会抽取20%费用，目前GoShare未有盈利。

优步抢进盼良性竞争

询及若优步有意推出类似服务，肖恩沙瓦格认为这尽管会是“硬仗”，但该公司仍会和优步竞争。

“很多人都进入这行业，我认为这是健康竞争，让我们更努力地工作以站稳脚跟。”

他指GoShare会积极地从优步所发生的所有商业、劳资、纠纷中学习及成长。

至于有人欲并购GoShare的可能性，肖恩沙瓦格直言其企业有增长空间，而全球市场都有机会。

“我们只是在起步阶段，若有人要买（GoShare），让我赚一大笔钱也很开心，但我也认为让公司成长会更有趣。”