财经

原产部仍与各造商议
B10生物柴油末季落实

(吉隆坡22日讯)政府已暂缓于6月执行B10生物柴油计划,这项势在必行的计划,预料将在今年第四季落实。

种植及原产业部副部长拿督纳斯伦证实此事时说,该部和大马棕油局仍在与利益相关者商议,该部希望各造都对它的推行感到满意,虽然日期未确定,但肯定是在今年内。



他今日为该局主办的“2016年熟悉棕油计划”,主持开幕时说,政府原订6月推行供运输用途的B10,工业用途的B7生物柴油,不过,随着大马车商公会、多家汽车厂商和运输业者表达他们的忧虑后,政府原本的打算生变。

B10是指由10%棕榈酸甲酯成分和90%石油组成的生物柴油。

“各方有很多说法,不过,大马棕油局展开研究,相信引入生物柴油是不会有害的,希望与各造的商议能得到一个令各方满意的解决方案。”

纳斯伦说,印尼早已推行B20生物柴油,增加印尼棕油耗用量,解决棕油库存过多的问题,并稳定棕油价格及需求。

询及中国和印度市场的需求降低导致我国棕油出口下滑一事,和原棕油价是否有可能回到每公吨3000令吉的水平时,他说,相信明年会有出现这现象的可能性。



反应

 

财经新闻

国际原油价格不给力 5千令吉棕油价难以为继

(吉隆坡21日讯)尽管近期原棕油价格走高至每吨5000令吉,但分析员认为,若是国际油价走势继续与其背道而驰,将影响印尼生物柴油计划,原棕油价格涨势也难以延续。

马银行投行研究指出,尽管印尼计划在2025年1月,将生物柴油掺混比例,从B35提高到B40,但由于棕油价格高企的同时,原油价格低迷,这将造成补贴压力剧增。

根据官方数据,11月的棕油价格与柴油价格之间(POGO)价差,约为每升6000印尼盾,折合计算相当于每吨446美元(约1990令吉)。

也就是说,按B40生物柴油预计消耗的1600万千升计算,2025年的补贴需求达95.8兆印尼盾(约270亿令吉)。

分析员指出,这可能导致该国为生物柴油计划提供资金的棕油基金,可能在2025年首季末耗尽,而该国9月起下调出口税,还会进一步减少收入。

“若原油价格未能显著上涨,当前每吨5000令吉的棕油价格难以维持,预计在市场压力下,明年初可能降至每吨4000令吉左右。印尼政府也将被迫提高出口税。”

印尼政府陷入两难

如果要确保B40生物柴油政策成功,需要出现原棕油价格大幅回调、原油价格每桶涨幅超过50美元、印尼政府大幅提高出口税,以及该国政府调整补贴公式,将部分成本转嫁给终端消费者。

对于生物柴油计划,印尼政府还雄心勃勃在未来推出B50,这可能导致其面临翻种与补贴资金不足的双重挑战,陷入进退两难。

综合以上,分析员建议可采取短线交易,而未来12个月内对该行业仍维持“中和”评级。

首选股则是SD牙直利(SDG,5285,主板种植股)、砂拉越油棕(SOP,5126, 主板种植股)和云顶种植(GENP, 2291,主板种植股)。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产