（吉隆坡4日讯）科技巨头面簿、谷歌、亚马逊及马来西亚互联网交流协会（MyIX）已致函首相办公室，要求针对外国船只修补海底电缆项目的沿岸贸易权豁免政策，与首相拿督斯里依斯迈沙比里进行会谈。

财经周刊《The Edge》报道，在该封标题为“请求恢复外国船只的沿岸贸易权豁免政策”并志期9月1日的信件副本，表明会谈的目的是讨论相关问题。

该信函也提及在马来西亚数字经济蓝图（MyDIGITAL）下，欲透过各项举措以便在未来9年加速大马作为技术先进经济体发展，同时透过数字化提升经济竞争力。

信函指出，豁免上述政策将对MyDIGITAL原有议程带来效益，并带来巨大的经济利益。

根据报道，相关巨头公司希望新上任的首相与通讯及多媒体部长丹斯里安努亚慕沙会谈，两者可能与交通部长拿督斯里魏家祥博士的看法不同。

前交通部长陆兆福于2019年担任该部长期间，批准外国船只的沿岸贸易权豁免政策，以加快海底缆线修复工程，让我国网络基设能与世界接轨，不过国盟政府于2020年11月宣布取消修补海底电缆项目的豁免沿海贸易政策。

魏家祥：助科技巨头开发本地支持系统

针对有关信函，魏家祥接受《The Edge》电访时表示，他知晓此事，也同意科技巨头点出MyDIGITAL蓝图对我国的影响，惟他认为，实际上，我国正在帮助他们开发本地支持系统，且可以培育本地人才。

他也补充，据其观察，维修海底电缆申请批准程序只需2、3天就获批，而非如他们所说长达27天。

魏家祥也在另一则WhatsApp 信息中指出，大马政府推出沿岸贸易权政策主要是开发本地和专业知识，以支持我国的数字化经济。

“我国需要本地的专业知识来确保国家海底电缆得到良好维护，并且不要完全依赖外国公司。”

他也说，若海底电缆出现问题，运用本地的人才将比依赖外国船只来得更好。

相关科技巨头披露，魏家祥的举动已导致外国商船可停泊在我国的海域维修损坏的海底电缆延误长达27天，而另一个原因是，马来西亚船主协会（MASA）希望保护其会员，并有权阻止外国船只从事海底电缆维修活动。

无论如何，民众针对相关贸易权或会令科技巨头审视在我国的投资而感到忧心。

面簿和谷歌早前宣布将参与建设一条长达1万2000公里，名为“Apricot”的新海底电缆系统，该系统将于2024年投入运营，同时连接新加坡、印度尼西亚、菲律宾、台湾、日本和关岛。