（吉隆坡6日讯）依海控股-中国铁路工程马来西亚公司（简称ICSB）收购大马城60%股权触礁，市场疯狂揣测下一个接手的人会是谁？

有传言指，中国首富王健林创立的大连万达集团，会接中铁的棒子；但更多人从TRX城市的文告，指“要让大马人能从中受惠及为国家利益服务”，中看到玄机，深信新发展商会是本地公司。

全国大选似乎渐近，业界人士认为，大马城计划最终会落在土著房地产发展公司的手中；当中传得最盛的是向来与政府关系非常密切的马资源（MRCB，1651，主板产业股）。

马资源是吉隆坡中环的推手，定位城市发展商， 尤其专长在大型的公交导向计划（简称TOD），大马城将是隆新高铁的总站所在，堪称全国最大型的TOD项目，马资源在经验上占优势。

同时，马资源常和政府合作或联营，前年赢得武吉加里尔国家体育馆翻新和升级私营化合约，总值16亿3188万令吉（之后价值缩小约2.9亿令吉），关系上有优势。

但同一时间，也有人传很可能是最近非常红、掌控柏威年产托（PAVREIT，5212，主板产业信托股）和马顿（MALTON，6181，主板产业股）的丹斯里林晓春。

去年，林晓春更入主WCT控股（WCT，9679，主板建筑股），持19.67%股权后，更担任WCT控股的执行主席；他入股后， WCT控股在大城堡邻近，沿着莎阿南大道（KESAS）的Paradigm Garden City大型房地产计划，马上又如注入生气。

早在大马城传要招标时，就曾传过林晓春会出手，当时消息指他会拍档多年来的伙伴──卡塔尔基金，一同竞标这标志性的项目。

林晓春是一位低调地产大亨，虽然控制的两家上市房地产公司都标榜精致发展商，但他每每出手都很大手笔。

原址是许多政府部门的白沙罗城市中心（Pusat Bandar Damansara），目前正如火如荼重建，就是他的力作。

大连万达集团股份有限公司创立于1988年，现年63岁的王健林自1989年就担任董事长，如今万达已发展成为世界上最大的私人房地产开发商和业主，也是全球最大的电影连锁经营者。

万达集团四大核心业务包括商业地产、高级酒店、文化旅游和连锁百货。

据大连万达官方资料显示，该公司的愿景是在2020年，成为资产总额达2000亿美元（约8670亿令吉）、市值达2000亿美元、收入达1000亿美元，以及净利润达到100亿美元的世界级跨国公司。

理由不当吓坏市场

银行家认为，TRX城市私人有限公司提出的协议失效理由欠恰当，甚至可能影响市场信心，令潜在地产商更提高警惕。一位主要地产商高层直言，发生在依斯干达海滨控股（IWH）执行副主席丹斯里林刚河身上的情况并不是件好事。

这位匿名消息人士称：“谁都不希望，会步上依海控股-中国铁路工程马来西亚公司（ICSB）的后尘；是我的话，一定不想接手这计划。”

协议失效后，大马城所有股权又回到了财长机构，而非属于一个马来西亚发展有限公司（1MDB），所以已没有两年前面对的财务压力。

业界指出，这表示新的发展商接手时，已不需要有如ICSB这种国内外企业所组成的财团般有庞大财力。

对于大马城的24亿令吉回教债券，属于年利息为0.35%的零息债券，只需要在债券到期后才付款，其中2021年需偿还9亿5000万令吉，2023年需偿还4亿5000万令吉，2024年则需偿还10亿令吉。

由此可见，这债务现阶段对于现金流的需求并不大，所以财政部目前需要做的就是偿还ICSB在2015年缴纳的7亿4000万令吉抵押金。

大马城地价增71%

消息人士分析，大马城土地现有价格已超越了2015年杪的情况，甚至已攀升37%至71%，市价估计介于160亿令吉至204亿令吉。

ICSB签署大马城有关协议时，这土地的价位约为每平方尺583令吉37仙，这名消息人士称目前邻近土地售价介于每平方尺800至1000令吉。

另一个备受关注的问题在于ICSB昨日表态，指TRX城市单方面宣布大马城60%股权的股份销售协议失效，违反了双方协议条件，他们对此保留一切权利。

ICSB将否对财政部采取法律行动？

分析认为情况不然，至少作为在国内拥有大量投资的企业，林刚河所率领的依海控股不会采取法律行动，因此可能最终由中铁负责法律事宜。

对于TRX城市以ICSB未能满足先决条件而宣布解约，消息人士称，接管TRX城市的财政部相关企业，也是去年杪才满足了先决条件。

ICSB公认有效率中铁集团事前不知情

消息称，ICSB被给予4月30日的截止日期来满足这些先决条件，其实也是希望能在首相拿督斯里纳吉、中铁集团董事长李长进及其他重要嘉宾巡视大马城前，把事情给办妥。

报道称，在TRX宣布合约无效的那一天，李长进已抵达吉隆坡，打算与首相一同巡视大马城，但这会面最终未能成事。

一名不愿具名的银行家说：“当双方都真诚地要完成这交易，他们就会让它办成，尽管这可能需要一点时间。他们（ICSB）在99%的时候都很有效率。

“你可以问问这行业内的任何人，现阶段根本没理由解除交易。这不是个理由，更不是个好的理由。”

尽管许多人认为大马政府事前应该会告知中国政府有关大马城协议失效一事，然而中铁集团的反应却显示出他们事前毫不知情。