（吉隆坡27日讯）负面消息接踵而来，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）股价本周一度大挫约5%，但分析员认为，市场的卖压反应过度。

上周五，该公司遭Segi Astana 私人有限公司（简称SA公司）的仲裁通知与索赔7000万令吉。

接着总执行长拉惹阿兹米又公开指出，吉隆坡国际机场（KLIA）扩张计划或展延到2023年。

负面消息一出，大马机场即刻引起投资者关注，持续抛售。周一一度大跌11%，闭市时，以5%跌幅，或每股7.33令吉挂收，成交量高达774万5000股。

昨日闭市时，股价微微回扬到7.34令吉，成交量114万7000股。

今日开市，该股报7.35仙，微微回扬，但交易片刻即转跌。全日闭市跌5仙或0.68%，报7.29令吉，成交量318万5600股。

马银行投行分析员认为，尽管大马机场有两项负面消息，股价应声下挫，是投资者反应过度。

分析员说，从基本面来看，大马机场业务一切如常。

“首先与SA的仲裁案，最糟的情况，仅将冲击该公司每股4仙。”

至于拉惹阿兹米公开指出，因为在等待即将于明年1月1日开跑的监管资产基础（Regulatory Asset Base，简称RAB）架构最终决定，吉隆坡国际机场（KLIA）的扩张计划可能展延到2023年。

分析员认为，吉隆坡国际机场扩张计划展延，则与大马机场管理层的立场一致，也就是说只有回酬率令人满意才会投资。

分析员补充，无疑RAB架构还是一个监管风险，无论如何，还不会对大马机场有太大的负面冲击。

搭客量稳增

营运方面，今年首2个月，大马机场旗下机场的搭客增长率保持在稳健的4.1%按年增长，大部分还是来自回酬率较高的国际搭客。

同时，因资产使用率高，且更好的控制成本，该公司将享受更高的营运杠杆，2019财年料达2倍。

因此，该行分析员维持大马机场净利预测和10.90令吉目标价。且基于净利增长潜能强劲，估值低，值得“买入”评级。

MIDF投资研究分析员则说，仲裁案若败诉，也不会对大马机场日常营运有很大的冲击，因为该公司过去4个季度，营运现金流平均达到5.07亿令吉。

而且若赔偿SA公司后，大马机场的负债水平料在0.42倍，还是可接受的水平。

联营航空科技园受看好

针对大马机场宣布与新加坡公司联营发展梳邦航空科技园，MIDF投资研究分析员非常乐观看待，因为这对大马机场的长期净利正面。

该行分析员相信，随着中国和印度签证放宽，大马机场搭客增长率会取得动力。

同时，除了吸引新航空公司，大马机场增加更多转机，也可抵消掉今年6月开跑的离境税冲击。

因此分析员有信心，大马机场今年的搭客人数会超越1亿人，保守增长3.5%。

同时，维持“买入”和每股9.44令吉目标价。