（八打灵再也16日讯）马来西亚车商公会主席拿督艾莎申诉，财政部迟迟未针对符合资格的本地组装车税务奖掖拍板决定，导致一些车商的新车款在报价无门的情况下，至今无法推出市场。

艾莎说，这些新车款在大马车商公会去年主办的2018年吉隆坡国际汽车展（KLIMS）已亮相，当时原订在车展期间推出，但却碍于迟迟未获得有关奖掖，令各车商无法为有关本地组装的新车款进行报价，而无法面市。

艾莎今日在“2018年市场回顾及2019年展望”新闻发布会上说：“我们首先需要在工业联结计划下，向国际贸易及工业部提出申请有关奖掖。但现今业者却等了很长的时间，一些申请至今拖了甚至长达5至7个月。我们的会员从去年5月等到现在，还未得到结果。

“因税务奖掖审批程序延宕，延迟新车款推介的业者不少，但我不便透露（哪些车商及涉及的新车款）。”

税务奖掖审批复杂各部门踢球无定案

马来西亚车商公会主席拿督艾莎透露，有关奖掖之前是由财政部拍板定夺，但如今却交给汽车业务发展理事会，整个税务奖掖的审批过程愈加复杂。

有关理事会是前朝政府时期成立，成员计有财政部、贸工部、关税局、大马汽车、机器人和物联网研究院（MARii，前称MAI）及大马投资发展局。

她说，由于财政部不要作出决定，一切交给汽车业务发展理事会，才会造成相关的延迟。

“我们已针对有关延迟表达心声，这是（令到我们）非常困难，因为我们无法拿到奖掖和进行报价，就无法推出新车款。计划今年内推出新车款的各汽车公司已深受影响。”

她指出，在工业联结计划下，一些本地组装车辆可申请税务补贴。

这项补贴早在国阵执政时期已存在，并非是新推出的计划。

她也提到审计局正审计各本地汽车组装厂，所以直到审计完成前，没有一个政府部门要作出决定。

“审计局应给予回馈……我不知道（报告）能否在本月底完成。所有政府官员都暂搁作出决定，没有人要出来作决定……此举将令到此行业的发展受阻。”

询及是否因换政府造成上述问题，她说，尽管一些决定属于特定政府官员作出，但因换了政府，造成许多人在做决定时都憋着，以求安全。