（新山5日讯）中国国营企业绿地集团马来西亚有限公司总经理吴韶华说，目前可以看到中国政府在大马的基础建设投资非常大，“中国企业很简单，政府来了，企业就来了。”

“中国外资走出中国投资还是会有一些限制，但是只要政府想要投资的地方，外资想要投资就非常容易，外资来马的审批相对的比较简单。”

他相信，今后将有越来越多中国人来马，不仅是投资，也会把大马当第二家园，让孩子来这里受教育，或者养老。

他透露，柔州在依区至边佳兰一带，目前约有不少于1万名中国人，这数目不包括家属，单是边佳兰就有约2000人。

他在大马依斯干达绿地智慧城市体验馆，与掌管柔佛州旅游、商贸与消费事务的行政议员拿督郑修强共同接待中国中小企业国际合作协会考察团交流后，向记者如是披露。

出席者包括马来西亚国际商务促进协会副会长王筠惠、马中国际贸工连线总会荣誉主席潘斯里谢叔珍博士与总会长拿督张创迪、马来西亚宝岛妇女协会执行主席拿汀方淑华。

他也说，绿地集团是国营企业，不仅是来马开发、赚钱做生意，更主要的是成为马中两国的文化与经济的桥梁。

“很多中国人起初来这里从事服务业如按摩业，如今也转型投资中小企业，包括食品加工、建材贸易，利用本地资源如木材等加工，再返销中国。”

马中年内签署协议
落实一城两园三路

吴韶华透露，据中国内部消息指出，马中两国政府将在今年内，签署重大意向合作协议，有望达致“中心一城”（大马城）、“东西两园”（产业园）及“南北三路”（铁路，包括隆新高铁）合作的愿景。

他说，马中今年会签订全面战略伙伴关系协议，包括经济、文化、军事、教育与投资等协议。

询及有关合作协议是否在年底签署，他仅表示：“我上周也到中国驻马大使馆才与大使聊过，今年一定会有，具体的时间我不能讲。”

中国驻马大使黄惠康博士今年5月披露，“中心一城”是指马中合作投资的大马城，“东西两园”是指正在积极推进的马中关丹产业园和马六甲领海工业园。

“南北三路”是指马来半岛未来将形成南北方向的三条新建铁路，即隆新高铁、今年即将开始施工的马来半岛南部双轨电计划及未来将建造从吉隆坡至曼谷的快速铁路，最终实现泛亚铁路的目标。

而《南洋商报》在7月杪探悉，首相拿督斯里纳吉在中国国家主席习近平邀请下，预计于今年十一中国国庆之后再度访华，这也是纳吉第七度以首相身分官访中国。

解决产能过剩
柔成中国中小企首选

产能过剩成为最大经济挑战，中国中小企业国际合作协会副秘书长黄殿文说，未来5至10年，肯定会有更多中小企业来马投资，特别是柔佛州将成为中国企业投资的首选目的地。

他说，随着世界经济放缓，整体经济情况不受看好，目前的情况并不像上一次的东南亚经济危机，可以在3年之内缓解。这次的世界经济危机也许5年、10年或更长，所以中国中小企业一定要走出去，否则没有出路。

“中国现有8000万个中小企业，要克服产能过剩问题，无论是大小企业，都必须积极找出口，将产品外销至其他周边国家。”

他表示，中型私营企业要走出国门已经具备条件，不仅有技术也有资金，同时掌握国际语言。

黄殿文指出，配合这次来吉隆坡参与“马中国际丝路经济大会及首届国际商会峰会”，该协会此行特别安排带领湖北省50多人代表团来到柔佛考察与探索商机。 

他透露，中国中小企业对大马乃至柔佛的了解不多，他经过多方考察，也积极向中资企业推荐大马。

“我认为，未来5至10年中国企业会到其他国家投资，马来西亚将成为首选。”

他也说，过去是“走马观花”，现在要“下马观花”，他相信未来会有中国各省的代表团或是更多的企业家与个人前来大马，深入考察及洽商投资项目。

设办事处推销燕窝医疗品

中国湖北省楚商协会执行会长程爱芬说，该会在6年前已在大马建立协会办事处，将大马的燕窝销售至中国内地，同时把中国企业的医疗产品引进大马销售。

她说，湖北现有6000万人口，而该会注册会员有1万人，非注册会员则有3万人。

“我们希望充作桥梁与增加对外的窗口，希望考察之后能带动更多中国企业来马投资。”

她指出，此次考察团有50多名企业家，他们都是商会会长，也有很多房地产商因为中国房地产业萎缩，手上有资金，欲来马考察投资。