财经

工程逾期未开工
柔新捷运恐喊停

2018年07月14日
捷运系统工程主要是能迫切解决柔佛长堤交通拥堵的情况。（档案照）

（新山14日讯）随着中央政府宣布展延隆新高铁项目，柔新捷运系统（RTS）工程如今也已逾期，未见施工，恐生变数喊停。

根据《南洋商报》探悉，下周希盟政府将针对柔新捷运系统进度召开一场完整的汇报会，至于工程是否喊停，料下周自有分晓。



柔州议会反对党领袖拿督哈斯尼受询时说，新加坡应支付工程项目的70%实际成本，工程有利于两国之间的通勤，同时该项工程与隆新高铁不同，捷运系统主要是能迫切解决柔佛长堤交通拥堵的情况。

这项工程包括兴建一座横跨柔佛海峡，海拔25公尺直通新加坡兀兰的高架轨道桥梁。

根据《星报》报道，消息人士指出，按照原定计划，由马新合资的公司必须在上个月底展开柔新捷运系统的工程项目，如今限期已过，仍无动静，协议或失效及出现变数。

报道指，此工程显示出不确定性，不仅会妨碍新山的武吉查卡站设计及土地收购计划，倘若此项目宣告搁置，新加坡或依据条款要求大马支付损失赔偿金，盼两国能妥善处理这项发展计划。

今年1月签署协议



马新于今年1月签署柔新捷运系统双边协议，预计于2024年12月31日前启用，可分担新柔长堤早上高峰时段多达6万人次，每小时为1万名乘客提供服务，平均一天可达到7万2000人的乘客量。

柔新捷运路线全长4公里，行驶时速为70公里，横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申—东海岸地铁线（简称汤东线）最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站。

往返两地的乘客，在始发站可直接前往马新联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，抵达终站后可直接出站，无需分开办理出境和入境。

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要闻

交通部拟推电动火车支持柔新捷运

2024年04月25日
柔佛RTS

柔新捷运。

马新社

（新山25日讯）交通部计划推出电动火车服务，以支持将在2027年1月1日全面通车的柔新捷运系统（RTS）。

交通部长陆兆福指出，这是因为，位于武吉查卡（Bukit Chagar）的RTS车站，也设有金马士-新山双轨铁道项目的车站。

“吉隆坡和北马已经有了电动火车服务，但南马还没有。我们在金马士和新山之间有双轨电动列车（ETS），我们正在讨论如何将（ETS路线）与RTS整合，好让住在士乃、居銮和古来的人们，可一路乘坐电动火车到武吉查卡，然后转乘RTS进新加坡。

“当金马士和新山之间的ETS轨道完成（铺设）后，我们不希望它只用于一项服务，如果它可同时用于电动火车，那就完美了。此事正在研究中，我们会深入研究，以在新山推出这项服务。”

他今日出席建造连接加冕广场与武吉查卡RTS车站行人天桥谅解备忘录签署仪式后，在记者会上这么说。

陆兆福续说，武吉查卡地区日后将成为柔佛的主要公共交通系统枢纽。

“我们的愿景是，当RTS建成后，它将成为（柔）州各种公交系统的催化剂和枢纽。在未来鼓励使用公交，确实是我们的政策。”
 

柔新捷运系统 RTS

柔新捷运长达17.1公尺，连贯我国47号桥墩及新加坡48号桥墩的跨海高架轨道已完成衔接。

马新社

询及柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹建议在新山打造高架智能轨道快运系统（ART），以解决该城市堵车的问题，陆兆福指出，交通部将研究这项建议，因为确实需为新山提供综合公交系统。

谈到RTS项目的进度，他说，该项目的铁路基础设施建设进度达70.45%，而武吉查卡移民、关税及检疫（ICQ）大厦的上层建筑，以及疏散基础设施则达7.02%。

他提到，负责营运RTS的柔新捷运营运私人有限公司（RTSO），预计可在今年底安装系统。

“捷运公司正在为武吉查卡的RTS乘客，建造新的‘停车转乘’（Park 'N Ride）多层停车场，它将提供1000个停车位。

“此外，加冕广场将准备700个RTS乘客专用车位，它距离武吉查卡（车站）仅400公尺。换言之，日后将一共为RTS乘客提供1700个停车位。”

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