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廉航终站调高机场税
东尼:难实现“人人都能飞”

(吉隆坡17日讯)亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯强调,大马需要有不同机场税的廉航终站,才能让“人人都能飞”。

东尼今日在推特上批评大马航空委员会统一吉隆坡国际机场(KLIA)及吉隆坡第二国际机场(klia2)长途非东盟国际航班机场税的决定。



“为何我会对大马机场控股与大马航空委员会不满,因为我想让每个人都有机会飞。

“我们有不同类型的旅客,有些人坐过飞机,有些人则没有。因此,我们需要两种机场,让更多人有机会搭乘飞机。”

他不解为何大马有廉价航空、廉价酒店及廉价汽车,但却没有廉价机场?一种收费并不适合所有机场。

白糖升10仙都惹民怨

 统一机场税不公平



较早时,东尼接受《星报》专访时也针对机场税调涨大表不满。

“白糖每公斤上涨10仙都会引起人民担忧,更何况是调涨乘客服务费!”

东尼不满大马航空委员会自2018年起统一吉隆坡国际机场(KLIA)及吉隆坡第二国际机场(klia2)长途非东盟国际航班乘客服务费(PSC,俗称机场税)的决定,强调这也是亚航未来面临的挑战。

他说,若一名乘客选择从klia2起飞,却要缴付与KLIA一样的机场税,这显然不公平,更何况klia2的旅客需走更远的路才能抵达离境休息室。

他举例,一名乘客花费约150令吉乘搭飞往曼谷的短程航班,但仍必须支付逾70令吉机场税,相当不合理。

东尼提醒大马航空委员会与大马机场控股公司,需意识到有两种类型的旅客,除了有钱人,也包括寻求低成本的旅游者。

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优先扩建原有机场
槟建廉航终站尚无定案

陆兆福生平第一次乘搭渡轮,看来很惬意。

(槟城6日讯)亚航在槟城建廉价航空终站(LCCT),原来还未有定案!

交通部长陆兆福说,槟城国际机场铁定会扩建,且会列为优先的项目。惟扩建的形式与模式尚未确定,同时也不确定会否有廉价航空终站,这需再进一步的商讨。



他今日召开记者会时说,槟机场扩建计划到目前为止还处于初步构思阶段,尚未有任何最终定案,包括是否会扩建原有航厦,抑或另建造新航厦,这些都尚需考量及选出最好的建议方案。

他也表示,目前尚无法给予具体的时间来说明这扩建会在何时展开,但一切都会尽速进行,以取得具体的决定。

他也否认给予亚航批准兴建廉价航空终站的说法,并指这只是属于媒体的揣测。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯日前指出,该集团于7月31日拜访槟州首长曹观友时,曾提议在槟城国际机场发展廉价航空终站。

他说,这个廉价航空终站有助于在未来5年,将飞机量从5架增至16架,每年为槟州带来800万名乘客。



针对亚航有意在槟城设立廉价航空终站一事,财政部长林冠英之前在询时说,亚航及大马机场控股公司的商讨取得正面回响,几乎可行了。

他说,兴建廉价终站的时间可能需要稍快,只需时1年至1年半的工程时间。

陆兆福(左)突然打开厕所“突击检查”。

陆兆福首搭渡轮感觉不错

交通部长陆兆福生平首度乘搭槟城渡轮,并“突击检查”渡轮厕所以及和公众交流。

他指出,渡轮向来是槟城的独有象征,交通部将会与国家基建深入探讨,改善渡轮服务的方案。

他于周四下午2时许乘搭渡轮到位于北海的槟城中环广场(Penang Sentral)时笑称,这是他首度乘搭槟城渡轮,感觉不错,同时也在短短20分钟的路程中与公众交流。

“渡轮是衔接槟岛与威省的主要公共交通工具,很多槟州子民都会使用它来上下班,因此交通部必定会捍卫及保留这个槟城才独有公共交通。”

探讨改善渡轮服务

他说,针对公众投诉渡轮服务行驶时间不准时、厕所肮脏及臭气熏天等,他将要求管理层改善服务。

询及过去数个月来,常常发生渡轮行驶中发生故障事件,陆兆福回应,基于国家基建才刚接管槟州渡轮,交通部会要求该公司尽快寻求解决方案。

另一方面,陆兆福也突然“突击检查”渡轮厕所,对于有员工正在清洗厕所表示满意,不过也指出还有很大改善空间。

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