（新加坡21日讯）针对柔新捷运系统计划展延6个月至今年9月30日，马来西亚交通部长陆兆福指出，大马将在今年7月30日之前向新加坡支付逾 60万新元（约200万令吉），作为延迟计划的费用。

“延迟计划的费用不是对项目的补偿，而是新加坡实施柔新捷运系统项目所花费的金额。”

这已经是大马第5次展延柔新捷运系统计划，早前四度延期，分别是展延至2018年9月份、12月份、2019年2月份及3月31日。

两国部长在联合声明中指出，马新意识到必须迫切缓解新山与新加坡长提交通拥堵的问题，长堤每天的过境人次高达30万人次。

“马来西亚和新加坡还将继续讨论其他可负担得起的可持续解决方案，以解决边境交通拥堵问题，包括使用新技术来加强关卡安全和检查效率。”

他们也承诺将持续进行柔新捷运系统的兴建计划。

许文远盼能恢复柔新捷运

许文远说，无论是根据去年双边协议规定的形式，还是有纳入其中的项目出现变动，新加坡希望柔新捷运暂停后能够恢复。

“如果期限后没有继续，大马将被视为终止计划，马来西亚将必须以履行去年双边协议至今，赔偿新加坡所造成损失。”

新闻背景：

预计2024年杪前启用

马新于去年1月签署柔新捷运系统双边协议，预计于2024年12月31日前启用，每小时为1万名乘客提供服务，平均一天可达到7万2000人的乘客量。

柔新捷运路线全长4公里，行驶时速为70公里，横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申-东海岸地铁线（简称汤东线）、最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站。往返两地的乘客，在始发站可直接前往马新两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，抵达终站后可直接出站，无需分开办理出境和入境。

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