财经

强制德士司机投保
社险首次移交赔偿金

莫哈末阿斯曼(右),移交赔偿金给阿里依巴拉欣。

(马六甲26日讯)社会保险机构总执行长拿督莫哈末阿斯曼博士说,该机构强制德士、优步(Uber)和Grabcar司机购买保险,并给予缓冲的过渡期,让他们有充足的时间签保。

他说,社险机构今年6月1日推行及提供给自雇的公共交通司机的保险,是一项强制执行的计划,目前全国约有9万名德士和电子召车司机,其中576名司机已参与这项计划。



“我们还未拟定强制司机签保单的日期,但缓冲的过渡期将给司机充足时间,向社险机构申请和签订保单。”

他认为,这是保障自雇司机惠民社会福利计划,毕竟德士和电子召车业被视为是高风险的工作之一。

未强制小贩投保

莫哈末阿斯曼出席在马六甲仙特拉德士总站,移交960令吉赔偿金给一名受伤的司机阿里依巴拉欣后,在记者会这么说。出席者包括该机构马来甲经理花蒂拉。自计划上个月1日落实后,该名司机成为国内首位在此保险下受惠的司机。

他说,此计划还没考虑让其他领域,包括当小贩的自雇人士申请。



“保费分为4类别,一年最低157令吉20仙,接着是232令吉80仙、442令吉80仙及592令吉80仙。”

他说,最低保费即可获得每个月1050令吉赔偿金、接着下来是1550令吉、2950令吉及3950令吉。

他透露,假如伤者被诊断终身残疾无法再工作,或死亡,该保险即会赔偿至投保人逝世为止,如果有受益人包括太太或孩子,也会继续发出赔偿金给他们的遗孀或孩子。

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言论

社险保障填补医保缺口/南洋社论

医疗保险费飙涨在国会摊开讨论以后,不论是政府、国家银行、业者或是保客,都没有一个完美的解决方案。

在通货膨胀带动下的成本上升,以及索赔率的增加,似乎没有全面的赢家。受到其他保客的索赔影响,懂得照顾自己的健康,不胡乱索赔的优良保客也无可避免面对保费涨,成了最大的输家。

至于监管医院的医药费用,不让同样的疾病开销因现金支付或以医药卡支付产生过大的差距(理应维持在少于30%的价差)。

无索偿折扣更合理

还有,实行类似汽车保险无索偿折扣(NCD)的举措,让有和没有索赔的保客之保费产生差异化,没有索偿者保费不涨,甚至可享有折扣,频频索赔者将被调高保费,这些措施不是比强制起保费导致保客要断保,更显得奖罚有序吗?

与此同时,常被人民忽略的社会保险,近期因为计划优化其产品和保障,正逐渐引起人民的注意。

众所皆知,社险的保障只限于因公受伤,即在工作时间执行任务或职责时发生意外才可以索偿,所以不大受自雇人士欢迎。

由于这项保险是从职员的薪水中扣除一小部分,再加上雇主也缴纳另一小部分作为保费,所以,受雇人士多半不会详细了解自己的保费和保障。

一旦离职或转为自雇人士时,很容易就搁下不缴保费,以致断保,在意外发生以后,失去索赔的机会。

非工伤享医疗保障

如今人力资源部正在研究修正法令,纳入非职场意外投保计划,除了24小时保障以外,还提高医疗福利,让员工可以在非工作时间或非工作相关事故一样可以索赔,而且可以选择到政府或私立医院接受免费医疗服务,不禁让为医疗保费大涨而烦恼的人民感到兴趣。

不但如此,社会保险福利现在已经扩展到自雇人士。符合资格的自雇人士,一样可以参与社险计划,在意外发生以后得到赔偿。

由于社险的保障期限为一年,因此保费比私人保险的长期保单来得便宜。而且,保险可以涵盖保客去世以后,每月赔偿一笔生活费用给其家人的保障,这是私人保险所没有的。

唯一要小心的是,社险不会提醒会员缴交保险,会员一旦忘记或没有及时缴交,断保的情形就会发生。

预料人力资源部很快就要推出24小时非工作保障,如果收费低廉合理,相信它将引起热烈响应,甚至有机会填补人民买不起医疗保险的缺口。

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