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德国买气增激励
欧汽车5月销量微扬

(柏林18日讯)欧洲汽车注册量5月份出现九个月来的首次上升,涨幅微小,受德国汽车交付量增加推动。

欧洲汽车制造商协会周二表示,汽车销量按年增加0.04%至144万辆。



欧洲最大的汽车市场德国的销售额猛增9.1%,抵消了英国销量持续回落的影响,英国脱欧的不确定性继续抑制消费者购买新车的意愿。西班牙汽车销量也下降。

欧洲最大的汽车市场受益于汽车制造商提供慷慨的以旧换新激励措施。

福士伟根汽车和宝马等公司提供高达7500欧元(约3万5250令吉)的补贴,许多城市或是在考虑或是已明令禁止销售较旧的柴油车。

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中国汽车前10月销量逾1800万辆 “断层式”领先美国

(北京10日讯)汽车专业网站发布最新数据指出,今年前十个月,全球汽车销量前十大国家榜中,中国以1803.02万辆销量,“断层式”领先第二位的美国,差距达450万辆。另一统计显示,今年10月,全球新能源汽车品牌销量由比亚迪夺冠,销量达48.3万辆,领先次位特斯拉四倍,更是第二至第九位的销量总和。

《易车榜》数据指出,汽车销量榜单第二的美国,今年前十个月汽车累计销量1349.76万辆;不过,美国汽车总销售量虽不及中国,但是每千人汽车拥有量超过800辆,仍是全球人均拥车率最高的国家。

数据并指出,中国今年前十个月的新能源汽车(电动汽车、插电式油电混合动力汽车)销量为835.55万辆,同样位居世界第一,新能源车在汽车市场的渗透率高达46.3%,已接近燃油车的销量规模。

报道称,对比榜单中其他国家来看,中国的新能源车渗透率无人能及,印度、日本、巴西、加拿大、意大利等国的新能源车渗透率还只是个位数。英国、法国的新能源车渗透率虽然超过了20%,但国内汽车销量规模较小,新能源的累计销量分别为45.31万辆、36.94万辆。

此外,清洁能源科技网站CleanTechnica近日发布的2024年10月全球新能源汽车品牌销量前20名榜单,中国的新能源品牌佔据13席,呈现压倒性的优势。其他国家入榜的品牌计有德系品牌三席,韩国、欧洲、日本、美国各一席。

另据《快科技》报道,中国新能源车企比亚迪以48.3万辆的销量高居榜首,佔全球份额27.7%,这一数字甚至超过了第二名到第九名的总和。

此外,特斯拉位居第二,销量为12.2万辆,市佔率为7.0%。五菱、吉利和理想分别位列第三、第四和第五,销量分别为7.8万、6.6万和5.1万辆,对应的市佔率为4.5%、3.8%和3.0%。

新闻来源:世界新闻网

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