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成本太高 邻国更佳
泰要降高铁时速

(曼谷28日讯)为降低项目总成本,由日本承建的泰国曼谷—清迈高铁项目将不得不降低最高运行时速,目前正研究从300公里降到180至200公里的可行性。

《曼谷邮报》报道,副首相颂奇在素可泰府参加流动内阁会议后指出,该高铁总建设预算约为4200亿泰铢(504亿令吉),日本方面在建议书中纳入包括日元贷款在内的援助措施,但泰国依然认为该项目财政负担巨大。



“该高铁项目此前被认为值得投资,因为它可以通过云南连接中国,但如今中国已经开始建设联通寮国和泰国的铁路项目,该项目将与一直延伸到廊开府的泰中高铁相接。”

“因此曼清高铁项目应该重新评估,因为它不能连接其他省份和邻国。”

去年8月,泰国与日本就曼清高铁项目签订合作备忘录。此前,中国也有意向泰国提供高铁技术,但最终未被采用于曼清高铁上。日本中标被认为在与中国的高铁争夺战中“赢得一局”。

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洒钱降物价修法律 泰国推新政救经济

(曼谷13日讯)泰国首相佩通坦宣布一系列新措施,以巩固政府的支持,并提振因家庭债务高企、贷款紧缩和消费低迷而受阻的国家经济。

佩通坦上台执政已有3个月多。她12日发表电视讲话,公布政府明年的优先事项时说,政府将为社区企业提供贷款、为村庄提供资金、为曼谷的低收入人士提供廉价住房、降低能源价格,并划一城市铁路交通的车资。她也誓言要结束商业垄断现象。

家债占89.6%冠东盟

她说,政府将为数以百万计难以偿还贷款的人士及小企业提供经济救济措施。泰国的家庭债务占国内生产总值(GDP)89.6%,是东南亚国家中最高的,也一直是阻碍消费和制造业发展的主要因素。

佩通坦说,政府明年将继续现金发放计划,直到1月底华人农历新年前,估计有约400万老年人每人将领到1万泰铢(约1310令吉)。

政府也计划重组电力行业及减少不必要的成本,意味着明年泰国的电费和其他能源价格可能会降低。

她还说,政府将修改过时法律,促进大米出口和酒类生产等领域的竞争,打破垄断局面。

泰国一些规模较大的行业,包括零售、电力和酒类,都被少数几家企业集团主导。佩通坦说:“不管是私人或公共领域,垄断都会增加成本。政府认为结束商业垄断很重要。”

在大曼谷地区落实轨道交通系统所有线路车资统一为20泰铢(约2.61令吉)的政策,是降低人们生活费的举措之一。泰国副首相兼交通部长素里亚12日证实,这项政策将按计划在明年9月落实,以降低民众的出行成本。

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