（吉隆坡12日讯）马来西亚航空委员会新任执行主席侬沙里阿都拉迪博士说，该会是在2016年大马航空消费者保护法则下，确保消费者只需为他们选择的服务付费。

他说， 尽管面临外部压力，委员会相信能够为消费者和行业带来了很多好处。

“委员会的团队是航空公司（包括亚航）、机场、其他监管机构、私营部门和公务员的前雇员，是合格的专业人士，包括其他航空专业人士，金融分析师，经济学家和律师。”

侬沙里阿都拉迪是针对亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯日前在社交媒体撰文再次炮轰大马航空委员会（MAVCOM）功能不彰，甚至违反应成为独立实体的成立宗旨，发表文告作出回应。

“我们还消除了诸如吉隆坡第二国机场等隐藏费用， 同时，支付处理费不能与基本机票价格分开收取，这些措施可提高透明度，使消费者能节省资金并做出更明智决策。”

他说，该会也认为对航空消费者的投诉要更加严肃对待，退款在投诉的30天内退还给乘客。

“我们认为与航空行业的合作也很重要， 例如，从2018年1月至今年8月，委员会根据与包括亚航在内的航空公司协商后，采用的透明程序，发布了航空公司应用的93％以上的空中交通权利（ATR）。

亚航实际是主要受益者

侬沙里阿都拉迪说，亚航实际上是一个主要的受益者，在此期间，空中交通权利的50％以上被分配给他们。 委员会进一步注意到，这些授予亚航的空中交通权利中有24％随后归还给该会，因为它们没有使用。

“我们还引入了坚固的批准申请流程，确保只考虑认真、有能力和准备好的人申请， 我们甚至保护了受到委员会成立之前获得许可证的航空公司失败影响消费者的利益。”

他强调，委员会引入了机场服务质量（QoS）以提升机场的服务标准，一直与行业和资本市场合作，并在马来西亚实施国际公认的受监管资产基础框架（计算机场费用的方法）。

“我们还引入了FlySmart，这是委员会以消费者为中心的一项举措，以作为其支持航空业消费者权利的努力的一部分， 重点是提高意识，教育和赋予旅行者权利。

他说，大马的人民今天能够通过各种媒介获取有关其作为旅行者权利的信息，包括通过FlySmart网站和移动应用程序。

“委员会有更多工作与信息，可以浏览MAVCOM网站以及我们迄今为止发布的声明和出版物， 包括回应亚航集团主席东尼费南德斯在社交媒体撰文提出的问题，可以供关心的人参考。”

他说，大马航空业有许多利益相关者，而不仅仅是一个，委员会的作用是确保其工作对整个行业有益，而不是任何一个特定的参与者。

“ 我们有意识地朝着这个目标努力，并将继续这样做。”