（吉隆坡17日讯）制售和出租岸外平台起重机业者宏达资源（HANDAL，7253，主板能源股）将专注成本管控和业务扩展，放眼未来2年内，也就是2020年转亏为盈。

宏达资源截至今年6月杪，首半年录得净亏194万3000令吉或每股1.22仙，高于去年同期净亏63万9000令吉或每股0.4仙。

不过，2017财年净亏236万7000令吉，表现优于2016财年净亏1352万5000令吉。

宏达资源执行董事乔尔伊曼纽接受《南洋商报》访问时指出，为了提高成本效率，已裁减子公司30名员工，但未来不会再减少雇员人数，转而提高其他方面的效率。

该公司上周邀请媒体前往位于登嘉楼的厂房参观并与公司高层交流，本报是唯一受邀中文媒体。

乔尔续说，除了成本管控，宏达资源也积极扩大业务范围，到东马和邻国如缅甸，并扩大起重机销售和服务范围。

该公司至今没有从东马获得大型合约。所以乔尔指出，将在明年上半年部署东马扩展策略；新任董事除了拥有油气领域丰富经验，还有东马油气领域的人脉，借此开拓市场。

人事调动

该公司今年8月提出为期2年的转亏为盈计划，包括减少执行董事薪酬30%，也削减福利的成本。

也展开了一系列的人事调动，创办人拿督莫欣阿都哈林转任非独立非执行主席，马烈罗扎莫欣担任执行副主席，苏尼迪则接任集团董事经理；同时有3名董事成员变动。

进军东马业绩料翻倍

公司成立30年后才放眼进军东马，乔尔解释，之前原有市场已非常忙碌，且产能触顶，无法应对其他区域需求。

但目前产能等条件给了他们开拓新市场的良机。

乔尔预测，若东马业务进展顺利，就能开始竞标当地大型项目，未来料贡献额外1倍营业额和盈利。

宏达资源目前持有8210万令吉订单，能支撑未来2年贡献营收表现。当中6440万令吉为起重机综合服务、1530万令吉是起重机制造，剩余240万令吉来自修井工程起重解决方案。

正竞中合约总值6700万令吉。

该公司长期大型油气客户包括国家石油、埃克森美孚（Exxonmobil）、马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）、乌兹马（UZMA，7250 ，主板能源股）、蚬壳（Shell）、雷普索尔（Repsol）和EnQuest。

截至今年6月杪，持101万令吉现金，负债率为0.18倍，债务对资产比例为0.14倍，流动比例3.33倍；每股净资产59仙，股价对账面值比0.58倍。

油价不影响订单

另外，总执行长再尼提到，虽然目前再生能源发展迅速，但步伐不如市场对油气资源需求的增速，预计未来20年的能源局面不会改变。

乔尔也说，国际原油油价不会影响该公司运作，因为每一个岸外平台都需要起重机，且必须定期维修。

“岸外平台不能没有起重机，因为都靠起重机来拿到岸上送来的物资。起重机是必须用具。”

“哪怕曾经历1997至1998年油价触及每桶14美元最低迷时刻，我们仍幸存至今。”

入行门槛高限制对手

乔尔坦言，油台起重机是门槛极高的领域，国内几乎没有同等的竞争对手。

他说明，多家公司在申请美国石油学会（API）2C（起重机领域）认证时，由于产品质量、建筑程序和施工记录无法获得认同。国内只有3家公司拥有相关高级别认证，宏达资源就是其一。

API是美国唯一石油行业协会，为油气领域制定标准。所制定的API标准被许多国家采用，具有API认证的产品，被广泛认为质量可靠且先进。

另外，投资规模庞大，相关领域的人才有限，让不少人这领域的门槛前却步。

2020有望重新派息

宏达资源于2009年7月30日以每股72仙上市，短时间内冲破1令吉。

不过，同年8月跌破1令吉后，股价很长一段时间徘徊在40仙上下，2016年更触及20仙。

对于乔尔来说，股价过去长时间被低估，心目中的合理价位是65仙至72仙。

截至周五（16日）以37.5仙平盘收市，成交量为2万3000股。

至于股息，乔尔坦言，已超过4年没派息，因此完成未来2年的转亏为盈计划后，有望在2020年重新派息。

本报特派:刘颖证