（吉隆坡17日讯）马大学经济与行政学院政治经济学家哥梅茲指出，中资课题应着眼长远顾及大局，不能“一叶障目、不见森林”。

他说，东海岸铁路等备受争议的中资项目，仅是中资在大马的部分计划，尚有许多中国民营企业、私营企业及中小企业在马投资兴业，进而带动了我国经济发展。

哥梅茲说，近来大马中资项目成为政治上争议课题，若抛开政治因素，诸多具有生产性的中资已流入部分重要战略领域，这不仅是建筑和基础建设，也包括农业、教育、制造业、能源及矿物资源及工业化等。

“这些（中资项目）皆为我国带来诸多利益，例如提高科技水平、提升生产力、创造就业机会，以及强化技术转移……我冀望（首相）敦马哈迪医生能建立一个更强大的大马。”

建筑业涉及最多

他今日出席创智库举办的《2018马中智慧丝路论坛暨商业对接会》，见证了《马中经济关系新常态：中资多元化投资马来西亚经济的影响》报告封面推介礼后，向记者发表上述言论。

根据《马中经济关系新常态：中资多元化投资马来西亚经济的影响》的初步报告显示，中资在马项目遍布全国各地，当中以93个中资项目作为研究，其涉及最多的领域为建筑业（63%或59个）， 其次是制造业（27%或25个）、服务业（9%或8个）及农业（1%或1个）。

若仔细剖析，在93个中资项目中，主要是国对私企投资计划占了42%比重（或39个项目）、其次是中企投资计划占了30%（或28个项目）、国对国投资计划仅占了15%比重（或14个项目）及马中私企则占了13%（或12个项目）。

《马中经济关系新常态：中资多元化投资马来西亚经济的影响》是由哥梅茲领军，联合马来亚大学、亚洲策略与领导研究院（ASLI-CPPS）与创智库的研究团队完成的初步报告成果。

出席者包括马中总商会副总会长兼创智库总执行长拿督林恒毅、创智库联合创办人兼营运总监梁志华、中国国际商会秘书长杨明，以及双威大学商学院经济教授姚金龙博士等。

建议希盟深入检讨东铁项目

谈及东铁，哥梅茲坦言，归咎于匮乏透明度及社会问责，他对该项目表示不满，并建议希盟政府应经过深入检讨后，再以慎重的态度作出决定。

“我们不应将中资课题放大来看，东铁仅是其中之一的项目。惟确实，总值670亿令吉的东铁须被审核，这是一项庞大的项目。”

“惟对希盟政府而言，这是不容易的，毕竟前朝政府签下了工程合约计划，一些项目或已开跑。”

他认为，政府可考虑关注中资在大马非大型发展计划，如制造业、农业等，即涉及长期持续和收益、科技技术转移的计划。

刘正洲：制造业须适应转型

公共政策研究中心资深总监刘正洲指出，大马制造业尚未饱和，随着工业4.0来临，我国制造业若无法适应逐渐转型升级，将面临淘汰的威胁。

他说，外来直接投资是我国经济发展重要推手，而制造业则是我国重要领域，因其将连接整个生态系统。若在马投资的国家撤资，就无法强化我国制造业。

“外资很重要……中国中铁股份有限公司当初来马就树立了一个良好的新生态，它在大马进行组装火车，除了让中国的技术转移到我国之外，亦助于我国培训出更多的火车专业技职人员。”

不过，他坦言，大马在政权交替后，由于政局尚未稳定，诸多中国投资者或企业似乎“紧踩刹车”，抱着观望态度；有些则感觉“前途渺茫”，恐走下一步棋子。

“因此，（首相）敦马哈迪医生今次访华极为重要，冀望他回国后能给众人与投资者一个明确的方向，包括是否继续引进中国的外来直接投资、国家将注重哪一方面的领域（如工业4.0等）。”