机场税案败诉
亚航遭索偿4150万

2019年07月25日

（吉隆坡24日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）将按照吉隆坡高庭在上周四（18日）的裁决，向亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）和亚航长程（AAX，5238，主板消费股）征收未支付的机场税，料约4150万令吉。

大马机场昨天在文告中指，这笔款项，包括了非东盟国际搭客新旧机场税的差额，以及延付罚金。

“我们多次表明，机场税不是大马机场决定征收的，而是根据大马航空委员会（MAVCOM）和政府条规所设。”

“我们的责任是执行MAVCOM所宣布的机场税。关键是，亚航没有按照MAVOM的指示的税率来支付机场税，所以大马机场提出诉讼。”

大马机场也指出，该公司所制定的“使用条件”（COU），列出了机场和所有航空公司之间的品质监管合约，包括使用机场的服务的条件，如服务、设备、费用、监管和保安等，也是用来监管机场是否公平对待所有航空业者的工具。

“遵从COU是一个行业规范和常例，因为这是一个标准和有制度的合约，机场营运者不会特别和航空公司，根据他们所使用的服务和设备，另外签署一份合约。”

高庭是在上周四发出法庭规则第14号的判决，下令亚航集团支付4073万令吉的未支付搭客服务费，以及79万2381令吉的延付罚金。

虽然亚航集团提出上诉，但大马机场强调，亚航仍需按照简易判决的要求，全额支付给子公司大马机场（雪邦）。

闭市时，亚航集团以2.86令吉挂收，跌1仙，成交量有1276万7000股。

至于亚航长程则以23仙挂收，起0.5仙或2.22%，成交量有521万1600股。

财经新闻

交通部:考虑设第四条跑道 KLIA计划建新航站楼

2024年12月12日

马新社

（吉隆坡12日讯）为应对日益增长的旅客数量，吉隆坡国际机场（KLIA）将兴建新航站楼并提升容量。

交通部长陆兆福指出，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）正根据吉隆坡国际机场总体规划考虑多个航站楼扩建项目，其中长期扩建提案包括分阶段升级第一航站楼（T1）和第二航站楼（T2）。

他说，第一航站楼的年旅客容量将从3000万人次增至5900万人次，而第二航站楼的年旅客容量将从4500万人次增至6700万人次。

“大马机场也在考虑未来开发第四条跑道和新的第三航站楼（T3）。”

陆兆福昨日在国会下议院，以书面回答行动党武吉免登国会议员方贵伦的提问时说：“这项长期扩建计划预计将使吉隆坡国际机场的总容量提升至1.4亿人次，并将每小时航班起降次数从108次增至154次。”

他表示，大马机场也计划新增两个专用航站楼，一个是付费使用的私人和高级航站楼（PPT），另一个是朝圣和小朝圣航站楼。

其中，私人和高级航站楼可容纳最多100名寻求尊享机场服务的旅客，预计将于明年开始运营，至于朝圣和小朝圣航站楼的计划容量为每年500万人次。

“该航站楼投入运营后，沙地阿拉伯政府将会在吉隆坡国际机场提供预先通关服务，以节省乘客在任何机场，包括沙地阿拉伯吉达国际机场的候机时间。

“不过，该建议需获得沙地阿拉伯政府的批准，才能由大马机场实施预检通关设施。”

根据交通部，这些长期计划仍处于概念阶段，将需要大马机场进一步审查才能最终确定。

关于短期解决方案，大马机场已启动几个优化举措，以增加第一航站楼的容量，希望在今年杪前实施。

这些措施包括将新航空公司从第一航站楼搬迁到第二航站楼，增加自助服务值机亭、自助行李托运、增加20个新自动门（第一航站楼和第二航站楼各10个）、路边交通管理和改进外劳管理。

“大马机场还计划聘请顾问审查第一航站楼优化计划，特别是涉及乘客服务设施。”

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吉隆坡国际机场