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松下生产线或迁出中国

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(东京28日讯)日本松下公司,可能考虑将部分生产业务,从中国转移到墨西哥或东南亚国家,以规避美国对中国商品的关税。



松下汽车业务负责人伊藤好生表示,世界两大经济体之间的贸易战可能会让对华投资的决定更加复杂化。

他说,中美贸易纠纷将对松下产生“重大”影响。

该公司对美出口产品,包括在中国大连工厂生产的汽车零部件。

“在这种环境下,我们最关注的是盈利性,”伊藤好生在东京接受采访时说。

“不幸的是,贸易战没有任何好处。”他表示,转变不会在一夜之间发生,因为需要与客户进行谈判。



在已宣布的500亿美元(约2050亿令吉)商品的基础上,特朗普政府9月24日开始对2000亿美元(约8200亿令吉)的中国产品加征关税。

外资瞄准东南亚

中国已对第二轮关税作出回应,向600亿美元(约2460亿令吉)的美国货物加征关税。

中国美国商会和上海美国商会9月13日发布的调查结果显示,在受访的430多家美国公司中,约三分之一已经或正在考虑将生产基地转移到海外。

东南亚是他们的首选目的地。

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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