（吉隆坡2日讯）财政部长林冠英指出，隆新高铁的造价几乎是市场平均价格的一倍，但除了兴建成本高昂，过高的高铁保养费，也是促使政府取消隆新高铁计划的原因。

据《南华早报》报道，林冠英说，希盟政府预测隆新高铁计划的初期费用为超过1000亿令吉，不过，令人更烦恼是日后的其他成本费用。

“工程后期的负担非常高，可用性支付、保养费用及资产重置费用等，这些都是后期费用。”

超出成本水平

他表示，资本开支昂贵是其中一点，感觉它超出成本水平。

“另一项问题是高铁保养费用，政府必须负责。”

询及高铁带来的经济效益是否超过铁路成本，林冠英反问：“它是否值得？你可以考虑一些更便宜，甚至是半价的计划。”

“我们看到的是，隆新高铁计划相等于市场价格的两倍。”

马新两国原订于明年第三季以公开招标方式，联合委任一家私人公司设计、融资运营及保养这条铁路。

新加坡甚至已收购了两个乡村俱乐部，为兴建铁路铺路。

马新将谈判取消高铁

尽管该铁路公司是属于私人机构，林冠英对该项目的“金融基础设施”表示怀疑。

林冠英强调，大马政府将与新加坡谈判后，才采取进一步行动正式取消高铁计划。

随着马哈迪于本周三宣布取消隆新高铁，新加坡交通部表示会等待大马的正式通知。

林冠英说，他希望新加坡了解到，大马必须达到收支平衡。

“新加坡按照合约行事，因此我们必须与该国讨论。”