（吉隆坡10日讯）随石油输出国组织（OPEC）及盟国达成减产协议，分析员普遍乐观；基于盈利复苏、资产负债表改善，加上油价稳健，相信大马油气领域可回到复苏模式，维持“增持”评级。

上周末，油盟与盟国打破僵局达成比预期规模大的减产协议，同意明年1月起，6个月内，将市场供应规模减少每日120万桶。

达证券分析员对于油盟和成员国的团结感到正面，并指出我国油气业者2015至今，所采取的成本管理措施，包括资产减值、债务重组、脱售资产、船队合理化等开始有成果。

因此该分析员预计，油气领域业者的盈利会随着折旧、人力和贷款成本减少而改善。

而且，一些业者还有能力展开新工程，并解决流动资金的担忧。

分析员还预测，2015至2017年大幅下跌后，油气船的使用率和租金，料在明年稍微走高。

同时，他维持明年原油价预测为每桶70至80美元。今年全年的油价预测保持每桶68至78美元。

无论如何，马银行投行分析员指出，尽管OPEC和盟国承诺减产，能否遵守承诺是关键。

因此，该行预测，明年油市仍波动，全年原油料平均每桶65美元。

油价若达70美元惠及四方

达证券分析员对于OPEC和盟国最新消息乐观，因为他们的持续干预为市场建立了信心，尤其是沙地阿拉伯和俄罗斯自2017年引领着油价。

他解释，沙地将承担最大部分的石油减产，俄罗斯也把产量下降到每日23万桶的水平，不过减产会在冬天进一步放缓。

“每桶70至80美元的油价，可以支撑长期供需关系。这个水平，主要消费者即中国和印度的需求将保持活络，相反的，高油价会冲击需求，尤其是对于价格敏感的印度。”

此外，若原油价格处于每桶70美元以上，原油生产商会继续生产并投资在新油田，来填补油气库存。再者，无论是美国通胀率、OPEC成员国的财政赤字，和美国页岩油的赚头等问题，都可以很好解决。

该分析员还说，油价基本面完好，基于稳健库存、需求有韧力、委内瑞拉和墨西哥产量继续下跌，和加拿大阿尔伯塔减产，都会激励目前油价并吸纳过多的市场需求。

而其他激励油价的因素，包括全球需求具有韧力，因为国际海事组织（IMO）2020年起，强制把船舶燃料的硫含量降低。

无论如何，分析员指出，他们预测的潜在下滑风险包括，二叠纪盆地（Permian）新的输送管完成后，美国页岩油生产增长率比预期高。