（吉隆坡24日讯）分析师表示，落实针对性柴油补贴，预计将对消费品生产商的影响不大。

联昌国际证券认为，实施针对性柴油补贴的影响将很小，因根据评估，物流成本仅占消费品生产商总营运成本的5至10%。

“我们认为，实施柴油补贴对生产消费品商家有两方面的影响，一、是柴油补贴拨款不足导致运输成本上升；二、产品需求下降，导致消费品厂商被迫提高售价来支付更高的物流成本负担。”

该机构的一项研究报告指出，消费品生产商所使用的运输车辆大部分属于商用车辆，或符合补贴柴油控制计划的资格，以确保产品价格不受影响。

至于与必需品相关的股票，联昌国际证券表示，由于这些产品是日常必需品，因此需求保持稳定。

商品涨价料不到2%

该行预计，商品价上涨估计不超过2%，以抵销取消柴油补贴对供应链上的影响，这影响或将转嫁给消费者。

“非必需品厂商如成功食品（BJFOOD，5196，主板消费股）、安利（马）控股（AMWAY，6351，主板消费股）、宝利机构（BONIA，9288，主板消费股）、大马7-11控股（SEM，5250，主板消费股）和MYNEWS控股（MYNEWS，5275，主板消费股）也可以通过提高售价，将提高的物流成本转嫁给消费者。”

该报告说，受影响的消费者（尤其是T20群体和外国人）或因通胀压力而减少支出，并影响有关厂商。

或逐步取消补贴

大马银行集团的研究报告指出，落实针对性补贴，同时避免出现高通胀的情况，是有可能的。

报告说，这种可能性将减少生活成本上涨对低收入人群的影响。

“适度的通胀或会发生，如果食品和饮料通胀，则占消费者物价指数（CPI，通胀率）的29.8%，维持在低位和稳定水平。”

报告说，当局不会突然取消燃油补贴，而是逐步取消（或扩大范围）。

“在更有利的汇率环境下，第二轮效应较小，因大马和美国之间可能存在利率或收益率的差异。”