（吉隆坡11日讯）去年7至8月的轻快铁、捷运及单轨火车促销结束后，9月的客流量下滑幅度从16至23%不等，希望联盟议员强调早前在替代财案中建议的月费卡，将更有效推动国人使用这类公共交通。

巴生谷一带的轻快铁及捷运客流量在去年9月因促销期结束下挫，民主行动党政治教育局政策论坛主席兼沙登区国会议员王建民认为，若推出每月100令吉的公交卡，将能有效推高公共交通系统的使用人数。

他今日发文告宣称，若能实行这个公交卡，客流量的上涨将更胜于去年7月开始的50%折扣期间。

去年的7月17日，首相拿督斯里纳吉在推介捷运的活动上宣布当日的捷运免收费，而且截至8月31日，捷运、轻快铁及单轨火车的收费将会半价。

每日客流量跌23%

根据交通部公布的2017年第三季度铁道数据，不管是捷运、轻快铁或是单轨火车，在9月的每日平均客流量都有所下滑，幅度从16至23%不等。

数据显示，柯拉娜再也轻快铁的客流量从8月的36万2606人次下滑至9月的21万9568人次，跌幅为16.3%；安邦轻快铁的客流量则从19万6536人次下滑至15万7533人次，跌幅为19.8%。

2年前取消月费卡

捷运方面，因为7月和8月期间的优惠，使用人次从6月的1万多人，攀升到7月的6万2344人，而在8月更翻倍至13万5112人，但是在有关的促销活动结束后，9月的人流量也是下滑3万1767人，只有10万3345人，跌幅为23%。

王建民在文告中说，“这远远低于15万人次的目标客流量。”

尽管首相在7月中旬宣布有关优惠，单轨火车在7月的人流量也只有4万2253人次，仍少于6月的4万4430人次，而8月则稍微上涨至4万3441人次。

值得关注的是，单轨火车的客流量只有在3月和8月稍微上涨，其次的月份都是持续下滑，从1月的5万6172人次下滑至9月的3万4656人次，跌幅为2万1516人次，或38.3%。

王建民说，这显示我国的公共交通用户对于价格的敏感程度，因此有必要推出一个可负担的公共交通月费卡，让国人享有无限次的公共交通服务。

他说，吉隆坡综合交通网络公司（Rapid KL）曾推出每月150令吉的月费卡，但于2015年12月调涨轻快铁的收费时，就已废除这项措施。