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皇京港工程进行中
拟向交通部汇报进展

马六甲皇京港

(马六甲16日讯)马六甲皇京港的特许营运公司凯杰发展有限公司(KAJD)今日指出,皇京港发展项目的工程正在进行中,该公司希望能与交通部及巴生港务局召开会议,以汇报该工程的最新进展。

凯杰发展有限公司总执行长兼创办人拿督萧玉凤发文告说,投资数额430亿令吉的皇京港项目,由3个人造岛和一个天然岛组成,包括与美国的皇家加勒比邮轮有限公司在第一岛合作承建一个符合标准的马六甲国际邮轮深海码头。



交通部长陆兆福本月12 日巡视巴生港务局后在记者会说,皇京港理应在2016年3月动工,然而至今事隔2年,却没有展开任何工程。 交通部将要求中方公司解释。

萧王凤指出,邮轮码头的填海和码头工程已完成一半,预计2019年第3 季度即可竣工。2014年推介的皇京港整体发展面积1366亩。

她说,至于该处的东岛1号所有工程完成和2025年全面启用后,亦是东南亚最大的私人码头区域,内有商业和文化遗产区、娱乐和休闲中心等等。

顾问理事会认同效益

她透露,该公司对于项目发展继续与马六甲首长阿德里,以及政府顾问理事会开会商讨。



“6月29日与政府顾问理会的会议上,该会认为皇京港项目对马六甲,甚至是国家、经济与私人领域能够带来正面的效应。”

她说,皇京城的愿景是成为一个港口都会,灵感来自马六甲在历史上曾是重要香料贸易中心。皇京港的独特生态系统与其他产业为主推动力的工程计划,它使用工业为主导策略,结合旅游、工业及商业及房地产元素融入一个地点的工程中,以推动皇京港计划的可行性、长期可持续性及社会经济利益。

10 年料有逾4万就业机会
经济效益放眼破兆

皇京城计划估计可在10 年内制造4 万至4万5000 个就业机会,一旦完成预计可创造为本地的经济带来1 兆1880 亿的经济效益,并可持续吸引本地投资及区域的外资。

政府无需注入一分钱

“作为私人界投资的计划,甲州及中央政府不需为工程计划注入一分钱,也不需提供任何形式的担保。反之,我们通过在私人及公共领域取得长期的可持续性与有效伙伴关系,来创造一个拥有适当风险分担及物超所值的成果。”

预计马六甲国际邮轮深海码头每年可带来250 万名游客。萧王凤说,该公司采用的是行业主导的战略方式,再结合旅游、工业、商业与房地产的元素,推动皇京港的全方位发展进程。

提到工程和承建方,萧玉凤说,2017 年6 月,皇京港委任中国电东建设集团(PowerChina 国际公司)的独资子公司SinoHydro Limited (马) 有限公司为计划的工程、采办及建筑管理承包商。

“PowerChina 是我们的承包商,而我们的投资者来自美国迈亚米、荷兰、德国、中东及韩国,他们贡献了数以十亿计的外来直接投资。我们的投资者对我们对皇京港的愿景十分支持。

她说,皇京港的其中一个独特之处是它融入及促进可持续性的历史文化的传承。

她强调,皇京港是马来西亚人为马来西亚创造的项目。

欲知更多关于马六甲皇京港,请浏览官方网页www.melakagateway.com。

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森美兰

准时到站·便利民众 85辆BAS.MY巴士川行森州

(芙蓉10日讯)联邦政府5年内拨款1亿7850万令吉,让85辆全新粉红短程公共巴士BAS.MY可在森州21条路线川行。

在短程巴士服务转型计划(SBST)下,联邦政府平均每年拨款3570万令吉,以确保BAS.MY计划惠及人民,因此无论有关的路线是否有乘客,还是要确保准时、遵守班次及路线。

交通部长陆兆福今日为“BAS.MY”主持推介礼时这么表示。

绩效差将罚款

也是芙蓉国会议员的陆兆福说,政府是根据行驶的班次给予拨款,而不是根据乘客人数,BAS.MY服务将通过卫星定位进行监控,评估服务的可用性和准时性。如果营运商未能达到这两个关键绩效指标(KPI),将会被罚款。

“之前有关的款项是由州政府承担,每年4840万令吉,而在同样的服务路线和班次保持不变下,成功削减开销。”

“短程巴士的开销已由联邦政府承担,因此森州政府及地方议会须确保提升候车亭的设备,统一设计,不要再看到有木制候车亭,或者是毁坏不堪的候车亭。”

长者学生有优惠

他说,配合这项计划,也将推出BAS.MY优惠卡,60岁及以上的老年人、残疾人士和7至17岁的在籍学生于明年1月1日起可以免费乘坐BAS.MY Seremban巴士,他们只需支付10令吉进行注册。

“BAS.MY优惠卡福利将从2025年1月1日起扩展到大学生。”

他说,除了确保提供高质量的巴士服务,BAS.MY将在森州推出50令吉的月票计划,提供无限制的乘搭森州21条的路线。

公开招标选出2营运商

陆兆福说,BAS.MY是政府通过公开招标的方式,委任两家营运商提供服务,被划分两个路线,A路线包括芙蓉、汝来和淡边,而B路线包括瓜拉格拉旺、瓜拉庇劳、马口、波德申、晏斗及芙蓉市区。

“B路线已于8月16日启动,但由于A路线的实施仍在进行中,因此一些举措未能实施,不过今日起这些举措将全面推广。

“BAS.MY涵盖7个地方议会,包括芙蓉市政厅、波德申市议会、仁保市议会、日拉务县议会、瓜拉庇劳县议会、林茂县议会和淡边县议会。”

他说,BAS.MY计划使用85辆全新巴士,其中包括18辆大型巴士、61辆迷你巴士、2辆客货车和4辆电动巴士(EV)。

“为了便于乘客识别BAS.MY,并吸引从学生时代就开始使用公共交通工具,因此采用了鲜艳的粉红色设计,增加吸引力。”

采无现金支付

明年推医药巴士服务

陆兆福表示,新推出的特点之一是低地版迷你巴士,让乘客上下车能更加便捷,并且对于残疾人士更加友好。

此外,巴士还配备了电眼,确保乘客在车内外的安全。同时推出无现金支付功能,允许乘客使用借记卡、信用卡或电子钱包通过二维码支付。”

“我们还推出了一项新的服务,也提供医药巴士服务(BAS.MY Medik),这项将于2025年推出的服务,是属于预约服务及收费合理,专为行动不便的病患提供巴士服务,特别是前往透析中心或医院等医疗机构的交通服务。”

此外,最近也将会推出手机应用程式,让民众更加容易掌握21条路线所川行的地方。

在场者有陆路交通局总监艾迪、森州行政议员阿鲁古马、张聒翔及威拉班。

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