（布城16日讯）首相拿督斯里纳吉说，政府自7年前推行国家蓝海策略至今，超过80个政府部门及机构携手合作，有效解决国家的当前需求，为国家节省数十亿令吉。

他说，政府通过国家蓝海策略，全面改革政府服务领域，也为国民带来各种便利。

纳吉今天为国际蓝海策略大会主持开幕仪式时说，蓝海策略下，最明显的例子是城市转型中心，每周7天的政府一站式中心除了为人民提供各项重要服务，也省下巨额开支。

“每间城市转型中心可节省1亿令吉，全国有15间城市转型中心，意味着为政府省下15亿令吉。”

他说，城市转型中心极受人民欢迎，从2012年6月至今年7月，共有3530万人次到中心办理政府事务。

政府也相继启动郊区转型中心及流动社区转型中心，让全民享有更好的政府服务。

有效使用人力资源

纳吉表示，国家蓝海策略的另一项骄人成就，是有效使用政府人力资源。

“为了加强街头巡逻，政府采用蓝海策略，把7400名警务人员调往前线服务，进行街头巡逻任务。”

他说，通过重新配置，把其他部门公务员调往警局处理文书工作，政府不需增聘警察，同时也达到整顿公务员的目标，为国家节省13亿令吉。

纳吉深信，包容性的社会是强大的社会，我国拥有良好的提升女性经济及社会地位的纪录，因此提高女性权益也是政府及国家蓝海策略的主轴。

社会康复计划培训轻微罪犯

大马武装部队、监狱局及农业与农基工业部携手合作，展开社会康复计划。

纳吉说，这计划是让轻微犯罪者在军事管理区范围受训，减少惯犯及监狱人满之患的问题。

“囚犯获技职及农业训练，可助提高他们未来的收入，同时出狱后依然提供援助。”

他指出，康复计划下，囚犯负责维修及保养军营，间接使监狱的轻微犯罪者开支，减少58%。

他认为，除了发展中国家，蓝海策略也适用于其他国家，以打造高效益行政。

“蓝海策略提及的不仅是资本经济，经济增长、庞大生意、大型投资计划、金融市场，它也涉及人民经济。

“与普通市民有关的事项计有职业、小生意、生活成本、终身学习、家庭幸福、包容及和谐社会，其他课题如罪案、交通、污染及工作与生活平衡等，将决定民众的幸福。”

纳吉说，政府推介国家转型计划至今，国民总收入提高近50%，造就180万个就业机会，尽管当前经济出现不确定因素，我国的经济成长依然稳健，超越全球平均经济成长。

摆脱中等收入挑战大

纳吉强调，若政府持续采用旧有政策，政府和国家将在红海中浮沉。

他说，为了达致典范转移，开创新经济模式，只有以知识，创意及革新推动的蓝海，才能开创新商机。

“我们必须承认，不能只靠出口为导向，成本效益生产模式可走出中等收入陷阱。”

纳吉表示，他担任首相至今，清楚明白，马来西亚的最大挑战是摆脱中等收入地位，政府摒弃旧有政策。

“一些人否定这一切，固执地认为只有他们的做法是正确的，不愿承认改变所带来的成功，宁可看着国家经济走下坡。”

纳吉表示，另有一些人虚伪地相信，就算政府不征收消费税，国家收入也足以应付一切。

“事实并非如此，身为负责任的政府，为了国家，政府必须落实消费税。”

首相指出，有者认为，政府应该继续进行虚荣的基本建设，注资于亏本工业，这将无法维持人民财富。

他说，他自2009年领导我国后，推行国家转型计划，希望迈向新经济模式。

加强革新发掘商机

他承认，马来西亚和其他国家都面对许多挑战，不过，若我国加强创意和革新，将能发掘商机。

他说，为了达致目标，必须推动革新及创意作为国家发展策略，2009年推动的蓝海政策将是国家转型成功的关键工具。

他表示，政府领域推行各项努力提供更卓越服务，确保有杰出表现及加强资源价值。

国际蓝海策略大会在布城国际会议中心举行，共有4200名来自东盟、英联邦成员国及回教会议组织国家领袖出席。大会为参与者与主讲人提供平台，让各国政府交换意见及努力。

东尼：吸引更多游客2机场服务费应不同

亚航集团认为，吉隆坡国际机场与吉隆坡第二国际机场（klia2）的乘客服务费（PSC）的差价，应维持现水平。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，吉隆坡第二国际机场的乘客服务费较低，才能服务更广泛的游客群。

他比喻：“我们像是三星级酒店，若大马所有酒店都是5星级酒店，这里的旅客将会很少。”

“机场也同样应有高低水平之分，才能吸引更多游客，激励搭客和旅游领域。”

他是针对国际航空运输协会（IATA），早前呼吁大马政府统一吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场的乘客服务费，做出评论。

鲜少掩饰说辞的东尼，也呼吁大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）跳脱既定思维框架，以不同的方式解决该问题。

他今日在“蓝海策略国际大会”午餐讲座会后，对记者说：“我们是廉航领域的领导者，还漂亮的打败了新加坡。所以，允许它增长。大马机场应该想蓝海，持不同想法。”

他还调侃IATA，指大马不应该让伙伴来决定国家的航空领域发展。

他认为，建议不一的外国机构，会毁掉我们人民向来享受的福利。

“伦敦Stansted机场的收费与伦敦希思罗机场有差异，所以它（IATA）应该也对伦敦和法国机场给同样的建议。”

IATA目前有265个航空公司为成员，占了全球航空83%的交通流量，但亚航不是该组织的成员。