（新山12日讯）陆路公共交通委员会将研究及与相关执法部门探讨，是否将罗里同业的“业者执照”从目前的每两年更新一次，恢复延长至7年才须更新执照。

该委员会主席赛哈密指出，基于涉及安全与行政问题，该委员会不能马上做决定，但会重新检讨此事，以进一步了解国内罗里业者反映希望能减少繁文缛节和减少开销的问题。

马来西亚倾斗罗里总会总会长兼柔佛沙石罗里同业公会会长谢儒安今日在“柔佛巴士、卡车及零件展”致词时，向赛哈密提出上述要求。

谢儒安指出，该委员会于2010年设立并负责接管重型商用车辆，罗里业者以往都是每7年向商用车辆注册局申请更新业者执照，如今改为两年更新一次。

他说，任何业者须先有业者执照，也视公司名下有多少辆罗里，才能申请罗里数十张至数百张罗里执照。他认为，业者执照和罗里执照的更新工作有重叠，而在业者执照到期的6个月前，罗里业者就必须准备文件申请更新。

“很多业者反映，要符合获取执照的条件，准备文件的工作繁琐，而且开销增加，每张罗里执照更新费用是150令吉。”

另一方面，截至目前为止，柔州共有5万3969张商用车辆执照，其中罗里占六成。

占住宅区泊车位罗里业者须自律

赛哈密表示，陆路公共交通委员会接获不少地方政府执法当局投诉，要求该委员会重新检讨，是否不再发出罗里执照，以解决重型罗里占用住宅区和垦殖区的泊车位问题。

他提到，近期他与柔州的地方政府代表会面，获知大罗里乱泊及占用住宅区泊车位问题，非常令人头痛。导致人民面对交通堵塞问题，而做出投诉。”

他促请国内的罗里业者与相关公会采取行动，通知会员须自律以及协助监督此问题。

下周公布管制优步决定

陆路公共交通委员会（SPAD）主席丹斯里赛哈密表示，他将于下周召开记者会，针对政府将管制优步（Uber）及Grab召车服务一事，公布执行的详情。

他说，首相拿督斯里纳吉与交通部长拿督斯里廖中莱已表明政府的立场，优步召车服务必须受到约束与管制。 

“这不代表政府将让优步召车服务合法化，内阁讨论的决定是要制定法律，希望让德士可以在同样的平台上公平竞争，以便让优步等交通工具受到我国陆路交通法律的管制。”

他今早为“柔佛巴士、卡车及零件展”开幕后指出，该委员会接下来需针对内阁的决定，探讨与了解很多事项。

赛哈密说：“这包括法律的修订及制定新制度，有些决定也需要交通部下放权力给委员会去执行细节。

“我们也不排除，交通部或将把公共交通执照重新命名，或推行新的制度与条件，我希望大家耐心等待进一步的公布。”

交通部已授权陆路公共交通委员会重新探讨德士管制制度，目前德士司机必须持有公共交通执照（PSV），优步与Grab是由私人运作，这些私人业者并没有这需要。

针对德士行驶5 年或15万公里后，才需到电脑验车中心检验一事，赛哈密指出，该委员会仍需针对该课题与电脑验车中心和交通部讨论。

他相信电脑验车中心目前对上述课题细节也不详，他们将索取内阁会议报告，进一步了解，避免执法上疏漏。