（槟城16日讯）马来西亚学生车联合会主席阿马里慕尼夫指出，每年年杪最常引起争议的就是学生车收费的调涨，惟他强调，学生车收费的课题其实并不存在，因为收费是依据各地区、各学校及相关学生车业者而定，而且须获得学校及家教协会的同意。

他今早出席第45届会员代表大会时说，陆路公共交通委员会早前曾发文告详细阐明，2015年开始执行上述规定。

他说，学生车业者或司机须依据本身公司整体的每年收入与亏损来调整收费，但前提是不可偏离收费定价的原则，同时业者也必须依据每年10个月份的收入及支出来计算。

另一同业公会要涨价

半岛学生车公会联合会本月11日举行的会员大会通过议案，承诺明年新学年不会调涨学生车车资，即市区范围及郊区的校车费分别维持80及60令吉。

不过，另一个全国性的学生车公会，即马来西亚联合学生车公会会长则于本月初指出，学生车每一年的零件和维修成本涨幅都高达50%至80%，预料明年的学生车车资，会稍涨10至20令吉。

公交会新例让业者头痛

阿马里慕尼夫也指出，最让学生车业者头痛的是，公交会几乎每个月都会发出新的条例或规则。

他举例，其中一项即陆路公共交通法令第22（3）条文阐明，凡是违规者，学生车业者将面对罚款不少过1000令吉，或不超过50万令吉，或监禁不超过2年或两者兼施。

他指在上述法令下，公交员会有权可随时修改规则，这对学生车业者或司机来说并不公平，而他已代表联合会向当局反映。

他希望公交会能实行更开明及公平的政策，给予更多的业者及学巴司机方便及受惠。

此外，他表示，全国仅有槟州政府发出600令吉援助金予学生车司机。

他希望其他州政府能仿效，以减轻学生车司机或业者的负担。

向政府争取补贴

阿马里慕尼夫表明将积极向政府争取巴士业者补贴援助金，以便可以提供免费学生车服务，让民众受惠，尤其是贫穷家庭。

他指出，上述的要求早在2012年已提呈给公交会，但无奈争取了多年，至今仍毫无下文。

他强调，学生巴士服务这行业应被尊重，因为这行业从过去到现在，载送了无数个国家未来的领袖，当局应该关注该会所反映的问题。

他说，目前在吉隆坡已有军人孩子和原住民获提供免费巴士服务，他不解，为何当局却不给该会提供免费学生车服务？他补充，目前有关MY Bus免费巴士是由陆路公共交通委员会所资助，惟大部分享用这服务的乘客，都是以外劳居多。

车龄由注册日算起

阿马里慕尼夫指出，当局最新规定所有的学生车车龄是由业者注册为学生车的日期算起，非原本规定的以车辆制作的日期算起。

他说，这对会员来说是好的，惟上述的规定并不包括外国车辆。

他表示，其实联合会仍有很多需解决的问题，比如联合会及其他州属的属会都面对会员日趋减少的问题，活跃的会员寥寥无几。当天出席者包括槟城学生车公会主席骆春铭、马来西亚学生车公会联合会署理主席巫志良、秘书林筞弘及财政刘廷深。