财经

西港控股集装箱增长
首季净利起13%至1.4亿

(吉隆坡26日讯)西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)截至今年3月底2019财年首季,净利按年涨13.01%至1亿3990万4000令吉,或每股4.1仙,归功于货柜数量增长。

该公司今日向交易所报备,上财年同季净利为1亿2379万8000股或每股3.63仙。



该季营业额按年扬7.82%,至4亿1518万7000令吉,上财年同季为3亿8509万2000令吉。

根据文告,该公司该季共处理253万标准货柜(TEUs),按年取得12%增长。

同时,货柜转运量升15%至171万标准货柜,出口货柜增长为7%,至82万标准货柜。

董事经理拿督鲁本透过文告指出:“配合今年货柜转运量业务和出口业务增长,西港控股预料在今年达到更高总吞吐量。”

文告指出,西港控股预料今年总吞吐量获单位数增长。



鲁本补充,正在拟定价值5亿令吉的货柜总站扩展计划细节,预料下个季度能够完成。

“扩展计划将进一步巩固公司与巴生港口在我国出口贸易的地位。”

闭市时,西港控股以3.79令吉挂收,跌1仙或0.26%,成交量有24万9900股。

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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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