财经

西港控股
贸易战影响微

2018年07月11日

目标价：3.35令吉最新进展

在今年首季，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）继续捍卫转运市场地位，在马六甲海峡区域中占16.1%的市场份额。而且，该区域的吞吐量也稳健提高至1400万标准货柜（TEUs）。



同时，大马十大港口在首季取得10%的货物集散吞吐量增长率，西港则录得26%的按年增长，表现超越丹绒柏乐巴斯（PTP）港口和槟城港口。

行家建议

虽然海运联盟和停靠港吞吐量的调整，大大影响投资情绪，但西港的主要客户正计划调整停靠港的路线，包括赫伯罗特船舶公司（Hapag-Lloyd）、达飞海运集团（CMA CGM）和长荣（Evergreen），有助提高转运量。

但是，全球贸易战的不明确，将会打击短期催化剂。

根据海国际航运理事会（BIMCO）数据，美国向中国进口征收的500亿美元（2015亿令吉）关税，将会冲击东行跨太平洋贸易通道的集装箱运输领域，预计影响70万标准货柜的中国海运集装箱货物。



不过，这对西港控股的影响较小，因为亚美贸易通道仅占西港总吞吐量的8至9%。

对于贸易战，我们建议采取观望态度，暂时维持“守住”评级，直到本月底宣布次季业绩再做评估。

反应

 

财经新闻

美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

2024年11月13日
货柜

西港控股明年货柜总量预计将增长3.8%。

（吉隆坡12日讯）美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率，将成为西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道， 银河国际证券今日在报告中指出，西港明年货柜吞吐量料增长有限，希望在转运量将实现微幅的同比增长，星（ZIM）效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言，我们预计明年货柜总量将增长3.8%，相较于今年的0.7%。另一方面，西港的货仓正在缓解拥堵，因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示，一个关键风险是，如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%，其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长，但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略，或者是在不利情况下，削弱美国的购买力，从而对全球贸易增长产生负面影响？”

此外，报告还预计，政府将允许西港明年上调港口收费率，以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示，西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉，按季增长12%（按年增长17%），主要得益于更强劲的营运表现，以及由于港口特许经营期延长至2070年（原定至2054年），导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

视频推荐：

反应
 
 

相关新闻

南洋地产