（吉隆坡23日讯）分析员认为，机场税涨幅足以抵销搭客流量下跌的冲击，预计大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）2017财年净利，按年有可能会倍增。尽管如此，大马机场今天却发文告指出，截至目前，尚未接获来自官方的讯息或确认有关调整机场税的事项。

“因此，我们无法发表任何评论。我们将对针潜在调涨机场税的事项，继续与相关监管单位联系。”

昨天，《太阳报》引述消息报道称，内阁已批准新的乘客服务税（PSC）率或机场税。

消息人士指，新的机场税率架构将分为国际、东盟及国内航班三个组别，调涨幅度介于9%至128%。

大马交通部长廖中莱也在稍后证实，将从明年1月1日开始执行新的机场税率，但有关细节仍在讨论中，将会由大马航空委员会公布。

对此，艾芬黄氏投行分析员表示，大马机场将会成为调涨机场税的大赢家。

根据分析员的预测，在新的机场税架构下，将会带动相关收费提高23%，这在扣除土耳其机场的营运后，对大马机场集团的营业额，带来接近20%的贡献。

“虽然短期内搭客流量可能会受到影响，但调涨的幅度足以抵销搭客量减少的冲击。”

分析员说，调涨机场税，将会提高大马机场的营业额，但不是所有的费用都会成为净利，因为公司与政府之间，仍有一项介于8%至10%的营业额共享的协议。

“我们预估，大马机场2017财年净利，有可能会按年倍增，主要是因为低基数效应及偏高的营运效率。”

今日，大马机场的股价持续攀升，以6.80令吉平盘挂收。

冲击亚航及亚航X

相反的，调涨机场税对亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和亚航X（AAX，5238，主板贸服股），则带来负面影响。

分析员表示，虽然市场早前预计在今年底调涨机场税，但仍对这么高的涨幅而感到意外。

“我们预计，调涨机场税将立即减少这两家航空公司的搭客流量，特别是亚航X，对载客率（load factor）下跌相当脆弱，因为该公司才在今年次季勉强达到收支平衡而已。”

分析员表示，扣除东盟航班，吉隆坡第二国际机场（KLIA2）几乎所有国际航班，都是来自亚航X。

影响23%客流量

截至今年首半年，亚航X的搭客流量约达210万人次，并朝着在今年达到400万人次的目标前进。

这相比KLIA2在今年首半年的国际搭客流量达930万人次，分析员预计，有约23%的搭客流量，将会受到国际航班机场税调涨128%的影响。

至于亚航，亦会受到影响，但有程度较轻，因为该公司更注重于东盟航班。

今日，亚航股价下跌5仙或1.79%，收在2.74令吉，而亚航X则以39仙平盘挂收。