财经

货柜运费调涨
西港次季赚1.6亿

(吉隆坡28日讯)受益于货柜运费上调及较低燃料成本贡献,西港控股(WPRTS,5246,主板贸服股)截至6月杪次季净利按年扬30.94%,报1亿5987万2000令吉,或每股净利4.69仙,优于上财年同季的1亿2209万3000令吉。

同季营业额按年扬28.95%,从4亿528万令吉,增加至5亿2262万7000令吉。



累计首6个月,净利按年扬36.6%,报3亿3095万令吉;营业额则按年扬22.8%,至9亿8734万1000令吉。

另一方面,公司宣布2016首半年达至490万个20尺标准货柜(TEU)运输,迈向新里程碑。

其中,转口货柜与出口货柜数量,分别为360万个与130万个。

展望未来,西港控股冀望借助转口业务,货柜运输增长介于5至10%,推动国内的制造与经济活动。

公司也宣布每股派息7.3仙,除权日及享有日分别落在下月9日与11日。



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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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