（吉隆坡20日讯）由于亚航长程（AAX，5238，主板消费股）次季通常表现较差，分析员估计，次季核心净亏将按年大幅加剧至1亿500万令吉，推高首半财年净亏至1亿3500万令吉。

亚航长程上财年次季净亏5745万7000令吉，即等于每股净亏1.4仙。

亚航长程将在本周四，宣布最新的业绩。

马银行投行研究分析员发布报告指，尽管该公司次季机位数量按年减少5.7%，但载客率仍年滑1.4个百分点至80.2%。

分析员解释，这显示出市场需求疲软，估计回酬率将继续走跌；亚航长程首季回酬率跌2%，而分析员估计，次季跌幅将继续徘徊在同一区间。

基于该参数，分析员推测出该公司次季将蒙受1.05亿令吉净亏，首半财年则净亏1.35亿令吉。

亚航长程自去年开始，载客率就按年走低，延续至今年上半年的81.5%。

维持财测不变

不过，按照领域标准来看，该载客率仍维持在健康水平，但随着亚航长程上半年机位数量按年减少5.1%，分析员认为公司的吸引力已经有所减弱。

报告指出，分析员维持盈利预测不变，并根据2020财年1倍的账面价值，保持14仙目标价，以及“卖出”评级。

现金消耗快

另一方面，高庭在上月的判决对亚航长程不利，需赔偿未代收的4090万令吉搭客服务费给大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）。

分析员补充，最终需赔偿的金额不止如此，因为高庭仅是以去年7月到年杪期间来做出判决；亚航长程对该判决已提出上诉。

目前，亚航长程已从本月9日开始代收搭客服务费，同时对此表示强烈不满。

考虑到自下月开始征收的新离境税，再加上赔偿金，分析员估计，该公司现金消耗与贷款增加的程度将超出预计。

闭市时，亚航长程以20.5仙挂收，平盘，成交量354万4800股。