财经

过奢侈生活
巫青宁买车不买房

沙菲益阿都拉(中)汇报有关土著房地产发展的前景,陪同的包括马新社经济新闻副主编诺法丽达(右)及马新社普通新闻编辑凯兹。

(吉隆坡8日讯)城市发展局控股主席拿督斯里沙菲益阿都拉指出,大部分马来社会新鲜人的薪水与其他族群一样,却无法效仿华人努力存款买房子,反而把钱花在奢侈的生活方式,还有宁可购买逐年贬值的轿车。

“当他们刚开始工作时,就去买一辆车,接着升级了,又换新车,完全没有思考汽车会贬值;当他们打算买房子,却发现自己的负担已相当高,车贷还有其他债务。”



沙菲益阿都拉说,马来人应摒弃守旧的思维且改变生活态度,否则难以实现“居者有其屋”的梦想。

他以城市的打工族为例,置产成为大部分华人的梦想与奋斗目标,反观许多马来人仍停留在父辈或祖父辈的时代,认为置产是退休后的计划。

他今日受马新社邀请,主讲土著房产发展的展望时形容如今的公共交通便利相当发达,因此,若马来人能善用这些便利并改变生活态度,必然有办法为置产而努力存款。

他提到,尽管政府在房屋发展方面制定至少保留30%单位为土著固打,但马来社群却无法享受这项政策,因为大部分人无法获得银行的房贷。

他指出,与其他开放式的单位相比,土著单位如今也落得“无市无价”的窘境,即使是有需求也恐怕没有能力买下。



他以文良港花园的三层楼角头排屋为例,在2000年推介时,土著单位要价31万4000令吉,17年后的今天,非土著单位已升值至逾百万令吉,尽管土著单位可降至售价80万令吉,依然没有土著市场。

繁文缛节阻开放固打屋

提到将土著单位更改为开放单位,沙菲益阿都拉强调,这项措施牵涉到州政府和地方政府的条例,土著房产业主若要转售予非土著,必须拥有强而有力的理由,最大的障碍依然是消耗时间的繁文缛节,因此,大部分非土著的兴趣不大。

因此,他说,发展商如今更倾向建造可负担房屋,因为发展商所需支付的发展费相对较低,发展的增值率也有不错的回报。

不过,即使在城内的可负担房屋价格低至30万令吉,许多在这计划下被抽选的幸运儿,特别是马来人,也难逃贷款被拒绝的命运。

“一切还是回到生活态度和消费习惯,马来人必须改变他们的思维,可能有人会骂我,但大家必须意识到,一切都在改变。

“在我的时代,我们当时的公共交通选择不多,没有轻快铁和捷运,现在已经有了,大家可以善用这些便利,就是要改变生活态度,去上班就搭乘轻快铁或捷运吧!”

解决祖传地纷争  

马来保留地应发地契

沙菲益阿都拉促请政府,制定计划提升马来保留地的发展价值,包括推行地契制以解决家族祖传地的纷争与问题。

他说,国内有近400万亩的马来保留地,不过,许多保留地基于拥有权的家族人数庞大,而无法取得家族共识转售套现,以致祖传地拥有权的问题代代衍生。

他指出,一些马来保留地的拥有权人数,可能多达10名家庭成员,即使其中一名成员已去世,其后裔依然可以继承。

他也提到马来保留地如家族的农业地,政府应弹性处理,把集体拥有改为“切分式”拥有,并发予地契让拥有者决定与发展商的买卖。

他说,一个家族10人集体拥有的1亩农业地,若可分成10分改作房屋发展,就能提升土地的价值,特别是城市与周边地区。

他说,若实施上述政策,则政府应设法控制这些土地的拥有权,以免马来保留地贱价转售非马来人后,以高价转售发展商牟利。

针对马来房产的固打制,他说,尽管政府不允许业主把房产出租非马来人,但这方面的限制仍有法律漏洞。

不过,他说,若上述限制也导致马来单位无法出租,则有关产业的价值相应降低。

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言论

梦想之车不是说要就要/郭碧融

据《阳光日报》的报道,一名进口车销售员旺法里斯在脸书帖文透露,一名Z世代客户月入1700令吉,却渴望购买一辆市价达16万3000令吉的本田FL1车型,并要求高达6万3000令吉的折扣。

旺法里斯向客户表明他无法将汽车价格打折至10万令吉后,该客户指他失去了一个赚钱的机会,更不会推荐朋友向他买车。

其实,这还不是最离谱的个案,更早之前,也有一名汽车销售员乌马在社媒发布一则帖文,讲述一名年轻人月入3000令吉,却想要购买一辆价值约31万2000令吉的二手马赛地豪车。

乌马表示,他有向该名年轻人推荐符合对方预算的其他车款,但是对方一直坚持要购买本身无法负担的汽车,比如本田DC5。

无可否认,我国的公共交通系统欠佳,包括衔接不完善、不准时等,不像新加坡、日本、澳洲等国家的人民般,可以在日常生活中依赖公共交通工具出行。所以对我国人民而言,汽车是一种必需品,却也导致塞车成为人民的梦魇,尤其是在都市或热门景区内。

买车容易养车难

只要年轻人拥有一份工作、收入稳定,为了方便通勤,买车原本就是一件无可厚非的事,但上述两个个案主角的行为却令人摇头,因为他们没有那么大的头,却要戴那么大的帽。

汽车不是一种只需要缴付头款和贷款就无需额外开销的物品,很多年轻人不知道的是买车容易养车难,包括日益上涨的油费、每年必须缴交的路税及保险费,而且越昂贵的车的费用会越高。

汽车也需要定时送厂维修,万一零件坏的话需要更换,动辄就是3至4位数的费用,若是豪车,分分钟需要花费超过5000令吉,比一般打工仔月薪还高。

不过,很多年轻人只觉驾驶进口车或豪车上路很威风,可以引来他人羡慕的眼光,他们没有预料到的是,届时负担不起怎么办?

一名名为依德扎的男子早前就在脸书帖文表示,其朋友月入6000令吉,不听朋友的规劝执意购买Alphard豪华休旅车,之后却发现自己供不起,结果哭着要求朋友借他8500令吉,以偿还拖欠6个月的车贷。

年轻人向往奢饰品的心态多少与近几年社交媒体刮起的炫富风潮有关,尤其在网络时代下长大的Z世代,肯定会看到朋友、网红、名人等群体,在社媒上晒名牌手表、包包、豪车、豪宅等,久而久之难免受到潜移默化的影响,认为自己也必须拥有奢华品,才能获得他人的关注与流量。

从小教导消费观

现实中,有些人并非真正拥有奢华品,而是与他人合租来拍照放上社媒,刻意将自己扮成“伪名媛”、“假富少”钓金龟婿或寻富家女,以通过结婚达到富有之路。所以,年轻人看到的只是虚假表象,却信以为真而将炫富视为人生目标。

回归到问题本质,就是家庭和学校都必须从小教导孩子正确的消费观,同时将财务管理纳入学校课程里,以让年轻人掌握相关知识,免得因盲目追求奢华生活,还不了贷款而跌进破产深渊里。

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