财经

陆兆福:集团出资 交局管理
南北大道槟大桥拟装AES

(八打再再也25日讯)南北大道公司向政府献议在全长近700公里的南北大道车祸高危区,出资装置自动执法系统(AES),以减少车祸事故。



交通部长陆兆福今日透露,南北大道公司已向该部提出上述建议,有关安装AES的热点包括槟城大桥及南北大道车祸高危区。

陆兆福说,该集团愿意承担AES的安装费及维修费,并交由陆路交通局操作,至于整个系统则是由交通局管理。

“我们目前还与南北大道商议有关建议,当然这也包括由南北大道管理的槟城大桥……我们会全盘研究。”

他今天巡视柯拉娜再也陆路公共交通机构(APAD)后,在记者会上被询及此事时说,有关AES的数量及安装地点,还未有定案。

他指出,AES的安装地点须按陆路交通局及马来西亚道路安全研究院(MIROS)的调查及研究后,才有方案。



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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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