财经

隆新高铁2060年将贡献马新210亿

(吉隆坡12日讯)陆路公共交通委员会(SPAD)总执行长阿兹哈鲁丁说,隆新高铁预计在2060年时,即43年后将为大马和新加坡贡献210亿令吉国内生产总值,以及11万1000个就业机会。

他说,这将为两国增加旅客量,带动经济和社会效益。 



阿兹哈鲁丁今日在亚洲高铁国际峰会上致开幕辞时指出,相关部门已于7月5日进行首次隆新高铁简报会,并准备在本月26日展开第二次会议,分享项目资讯。 

阿兹哈鲁丁说,若要把高铁视作21世纪永续旅游的最佳选择,必须提升民众对高铁项目的理解,包括竣工后所带来的环境、健康、资源分配及气候改变等影响。

他说,该会在设立高铁标准和规则时面对的挑战,加上在长程旅途的环境评估上受制于方案、制度和知识上的隔阂,都会添加民众对高铁项目的理解。

“在落实计划中全长350公里的隆新高铁前, 我们面对一些策略、技术和执行上的挑战,如资金选择、网络扩展、增容、通讯信号和安全。这些都需通过分析和综合各方数据后,才能得出最有力的结论。”

他认为,不能只是听人说或只是了解相关知识就展开高铁项目,因为这并不足够,还须听取各方的意见和经验。   出席者包括马来西亚高铁机构(MyHSR)总执行长努依斯迈及马新高铁项目总监马克罗德。



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时事

交通部长:更有效管理
公交会或纳入交通部

陆兆福打卡上班。

(布城22日讯)新任交通部长陆兆福强调,将在内阁会议中探讨把陆路公共交通委员会(SPAD)纳入交通部,以便更有效管理大马公交系统。

他指出,新政府的方向是减少内阁成员,因此会减少首相署部长人数,相应的管辖范围也会归纳给相关部门,而陆路公共交通委员会应让交通部管辖。



陆兆福今早抵达交通部首日打卡上班后指出,基于该委员会有许多职务与交通部出现重叠情况,因此他建议把将两者融合为一体。

“另外,马航MH370客机失踪和MH17空难事故是必须即时处理的课题之一,因此我将会把上述课题带入内阁讨论。”

陆兆福随后与部门上下展开为期两个半小时的汇报会,他也敦促下属们贯彻守时习惯。

出席者有交通部秘书长拿督斯里沙里布丁、副秘书长拿督蔡国清、民航局总监拿督斯里阿兹哈鲁丁及陆路交通局总监拿督沙哈鲁丁等。

树立交局廉正形象



陆兆福重申,陆路交通局的廉正对政府形象至关重要,因此必须设法改善。

“无可否认,外界过去对陆路交通局确实有负面的印象,我会与秘书长和陆路交通局总监商讨改善的方法。”

他也回应交通部前副部长拿督斯里阿都阿兹指考车“包”及格的情况纯属个案,直言国阵就是因为一直抱持否认态度,才会输掉政权。

“若阿都阿兹还抱着这种处事态度,那就是他的个人问题;我要做的是去改善系统,确保不会有贪污的情况出现。

“陆路交通局是每个年轻人都会接触的政府单位,若能给人民良好印象,政府的形象就能改善。”

办活动不铺张

办公室不装修

陆兆福指示,往后交通部上下必须开源节流,每次办活动都必须奉行简单原则,无需大肆铺张,尽量使用部门的设备。

他解释,目前国家债务已达1兆令吉,每个部门都应减少开销和浪费,而每名官员皆可扮演角色,只要每个人都能省一点,就会聚少成多。

反对党出身不惯奢华

“我很满意目前的办公室,因此无需再装修或添购新器材,往后办活动也不可铺张。”

他坦言,过去部长或许刚上任就会要新东西,但是本身是“反对党出身”,不习惯奢华的生活习惯。

陆兆福引述首相敦马哈迪医生“以身作则”口号,表明自己在任期内将遵守上述原则,为公务员树立好榜样。

“以后我不在办公室,电灯冷气将一律关闭,我希望部门上下也能和我一致。”

公仆为民服务

列队欢迎文化应撇除

陆兆福今早抵达交通部总部时,获得部门上下官员列队欢迎,对此他表示感谢,但也要求该部撇除有关文化。

他说,公仆是为民服务,而不是为部长服务,不希望日后自己到政府部门视察时再遇到类似接待。

“我不希望官员为了等部长站近半小时,甚至为了迎接部长到访而荒废半天的工作时间。”

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