（吉隆坡9日讯）分析员认为，飞荧（Firefly）航空恢复往返梳邦与新加坡的航线，对大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）业绩的激励虽小，但有望抛砖引玉吸引其他航空公司开发此航线。

分析员指出，这有助于提高梳邦机场的使用量，因此建议“买入”大马机场。

交通部长陆兆福在昨天宣布，随着新加坡撤回实里达机场的仪表降陆系统（ILS）后，飞荧航空公司将于4月21日恢复往返新国的航班。

去年12月，新国当局将飞荧航空从樟宜机场迁至实里达机场，引发覆盖柔佛南部区域的仪表陆路系统纠纷，飞荧航空当时便暂停隆新的航线。

隆新航线是我国航空业者“兵家必争之地”。据国际航空资讯机构（OAG）在今年1月的报告，隆新航线以一年3万187班次，成为全球最繁忙的航线。

报告也显示，隆、新与雅加达之间的航线更入榜全球5大繁忙航线，成为“金三角”区域。

在经营隆新航线的公司，虽然飞荧航空班次数量高于澳洲捷星（Jetstar）航空，但前者每趟载客量只有72名。

MIDF投资研究在报告指，梳邦机场的国际乘客占整体乘客数量比重8%，占大马机场的总乘客量3%。当中贡献最大的是飞荧航空的隆新航线，其次为马印航空（Malindo Air），经营往返泰国合艾的班次。

两年财测不变

尽管如此，该投行认为，飞荧航空停飞隆新航线只带来微幅影响，乘客服务收费仅损失约不超过50万令吉，比整体营业额45亿令吉来说微不足道。

“因此我们也预测，飞荧航空恢复隆新航线，让乘客服务收费表现恢复正常，但只会微幅激励盈利。因此，我们保留大马机场今明两年的财测。”

然而，随着飞荧航空使用新加坡实里达机场，为马印航空往返梳邦与该机场的计划铺路，借此有望提高梳邦机场的使用规模。

“这也方便乘客，因为梳邦机场毗邻吉隆坡市中心。”

带动航空航天领域发展

梳邦机场使用率增加，也能为我国吸引更多航空航天领域相关的活动，因为东盟料在2037年迎来超过4000架新客机营运，扩大相关的区域需求。

上个月，大马机场与新加坡Boustead Project Aerotech达成联营协议，发展临近梳邦机场的雪州梳邦航空技术园（Subang Aerotech Park），打造原始设备制造（OEM）航空业供应链所区域。

该投行相信大马机场客流量持续增加，归功于政府计划着手对印度和中国旅客放宽签证条例。

其次，大马机场不但吸引更多新航空公司入驻，也增加航线连接，抵消来自今年6月1日生效的出境税的影响。

“因此，我们维持大马机场的总搭客流量今年突破1亿人次的预测，以及年增率3.5%的保守估计。”

MIDF投资研究维持大马机场“买入”评级和9.44令吉目标价。

分析员补充，相比区域同行的50倍本益比，大马机场目前的18.3倍本益比，提供了诱人的增持条件。

闭市时，大马机场以6.94令吉挂收，跌14仙或1.98%，成交量有834万6900股。