（吉隆坡27日讯）市场传中央及沙巴州政府正洽谈兴建铁路轨道，连接所有沙巴港口，分析员认为，政府会在2017年财政预算案公布这项令人感到意外的发展，预计当地和巴生谷承建商可受惠。

《The Malaysian Reserve》引述消息透露，中央政府和州政府的相关洽谈已处于后期，该项工程是为了改善陆地运输系统，及提升货运运作。

目前，沙巴有8个主要港口，但却没有综合运货铁路连接这些港口。

港口是很多大城市的经济活动重大来源之一。

中央政府早前已分配2亿令吉扶持沙巴州政府的铁路发展，但联昌国际投行分析员表示，目前还无法确定已发放的数额。

不过，可以确定的是，这批款项不包括港口新铁路轨道。

根据2016年财政预算案，政府在铁路的开销，主要是关注在城市铁路扩展计划，如捷运第二路线（MRT2）和轻快铁第三路线（LRT3）。

分析员指，媒体报道有关兴建铁路轨道连接沙巴港口之后，或许暗示2017年财政预算案的政府开销将会更侧重运输铁路相关基建。

成本料40至60亿

“沙巴铁路轨道计划料会是2017年财政预算案的其中一项重点新发展。”

分析员说，在使用彭亨文德甲-关丹铁路工程作为标准，在沙巴港口兴建相同的铁路轨道的成本将介于每公里4000万至6000令吉之间。

“假设新铁路轨道为100公里，发展成本将介于40亿至60亿令吉。”

此外，分析员表示，虽然最初招标活动将集中于沙巴当地业者，但部分巴生谷大型铁路承建商，如金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）及IJM（IJM，3336，主板建筑股）将有竞标的机会。

整体而言，分析员对建筑领域维持“增持”投资评级。