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B10生物柴油下月落实
汽车引擎保修或失效

(八打灵再也14日讯)政府计划于下月1日在全国落实B10生物柴油的使用,使用柴油为燃料的车主可能面对汽车引擎保修的保障失效的风险。

种植及原产业部门已于上月31日获内阁批准实行B10生物柴油,目前仍待财政部的最后批准。



一名不愿透露姓名的石油业者对《太阳报》说:“我们正等待种植及原产业部门及财政部公布在油站销售B10生物柴油的日期,暂定日期是7月1日。”

B10生物柴油混合了10%的棕油甲基酯和90%的矿物燃料柴油。目前,我国使用的是7%棕油及93%矿物燃料柴油的B7生物柴油。

从引擎制造商提供的数据显示,B7生物柴油是可接受的,而B10生物柴油的较高酸度,已被证明过于具侵蚀性,会侵蚀现代柴油引擎的共轨和高压喷油器的塑料、橡胶制密封部件和O形环。

B10生物柴油使用未经验证的棕油甲基酯而具侵蚀性的潜在可能吓坏了大马汽车领域,因为它将导致汽车制造商的柴油轿车,无论是已上路的车或未来的新款柴油轿车的引擎保修保障失效。

车商公会反对未获回应



大马车商公会日前致函交通部、 国际贸易及工业部和马来西亚汽车机构,反映它反对B10生物柴油使用不合格的棕油。

然而,该公会一名资深职员确认,迄今仍未获得以上3个政府单位的回应。

“我们欢迎落实B10生物柴油,有鉴于大马多数汽车制造商将不为使用B10生物柴油的轿车提供保修,政府也须要确保我国依然可用B7生物柴油。”

引擎出问题谁承担?

大马车商公会一名理事表示,这已违背种植及原产业部于5月31日的声明,该公会清楚告诉大马棕油局,该部门献议的B10生物柴油所使用脂肪酸甲酯,将会导致制造商的引擎保证失效。

“我们已指出,并非所有汽车的柴油引擎能与B10生物柴油的棕油甲基酯匹配与兼容。事实上,博世(Bosch)、大陆汽车集团(Continental)、德尔福(Delphi)、电装(DENSO)和思达耐( Stanadyne )于2012年发表全球共同立场声明,提醒注意在现代柴油共轨燃料喷射系统所使用的B10生物柴油是采用非脱酯化棕榈油和其他非脱酯化植物油。”

该理事说:“正当我们整装待发,准备在2014年国家汽车政策下参与高效节能车时,这将毁了柴油业务。”

他指出,这对消费者影响极大,当引擎出问题时,谁要承担维修的费用?

“过于侵蚀性的非脱酯化棕油甲基酯加速磨损的情况只会在驾了一定的里程后才会发生,这将影响预期驾了数以十万里计的里数后,期盼可获预期柴油引擎保修的驾驶者。”

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地方

直区部全面接管GoKL巴士服务
增2新路线“首里”接送

诺希山(左起)陪同卡立沙末为GoKL巴士添加B10生物柴油。右起为阿末帕威、佳玛旺诺及郭素沁。

(吉隆坡18日讯)联邦直辖区部将全面接管吉隆坡GoKL免费巴士服务,除了维持现有1220万令吉年预算外,更计划提高年度预算至2000万令吉,以进一步扩大GoKL巴士的服务路线至有需要的地区,达到“首里及最后一里路”目标。

联邦直辖区部长卡立沙末说,该部除了维持现有红线、蓝线、青线及紫线服务,也和吉隆坡市政厅研究两新路线,作为“首里”接送服务。



“其中,路线1是大学轻快铁站往斯里班底人民组屋;路线2是从敦拉萨总站往国防部志工团(MINDEF),其中一条预计明年2月1日开跑。”

卡立沙末今早出席GoKL移交及推介吉隆坡市政厅交通采用B10生物柴油仪式时这样披露。

他说,根据交通部的报告,GoKL巴士年开销为1220万令吉,该部除了维持现有开销,也计划增加预算至一年2000万令吉预算。

卡立沙末强调,“首里”服务将从住宅区或边城开始推行,以鼓励更多人使用公共交通出城,而且拟定两条新路线是希望通过这些路线,可减轻市民的负担、降低交通阻塞及打造健康的城市。

新路线以B40群为主



“我们增设的新路线会以B40群为主、属于廉价住宅区、政府或人民组屋及政府中心,这些是高密度住宅区,居民对公交需求量高,而且也靠近有轨公交站。”

出席者包括原产业部长郭素沁、吉隆坡市长拿督诺希山、马来西亚棕油局副总监(研发)阿末帕威、陆路公共交通委员会总营运长佳玛旺诺、吉隆坡快捷通巴士有限公司代总执行长莫哈末亚祖林等。

GoKL免费巴士已出两新路,预计明年其中一路线开跑,惠及更多市民。

隆市厅旗下所有车辆采B10生物柴油减排黑烟

吉隆坡市政厅旗下813辆交通工具,以及GoKL巴士于本月18日起,全面采用B10生物柴油,以减少排放黑烟,提高空气素质,迈向“低炭城市”。

卡立沙末说,隆市政于2008年开始,即和大马棕油局合作,使用B5生物柴油作为交通工具的燃料;而在2014年,有50辆交通工具接受B10生物柴油测试,经过3年半时间,交通工具行驶顺畅,没有任何技术问题。

“因此,我们将持续与原产部紧密合作,于本月18日开始,让市政厅旗下所有交通工具及GoKL巴士皆采用B10生物柴油,估计每月需要16万公升的B10生物柴油;相信在这大量使用情况,有助提高棕油的需求量及价格,使棕油不再局限为粮食市场。”

他说,B10生物柴油是混合了10%的棕油甲基酯和90%的矿物燃料柴油,价格与市面柴油一致。

增巴士数量不影响德士生计

卡立沙末说,除了增设GoKL新路线,该部也会按需要和国家基建公司配合,增加巴士的数量。

询及增加免费巴士服务会否影响德士司机生计时,卡立沙末说免费巴士主要是完善隆市的交通,以达到“首里及最后一里”的衔接,及鼓励更多人乘搭公交减缓塞车问题,但他相信市民仍需要德士服务。

“我相信市民也会继续乘搭德士,而我们应正面看待此计划,以利益大众。”

加拉森林公园发展成定局直区部将协商减地段

卡立沙末强调,加拉森林公园(Taman Rimba Kiara)的发展已成定局,惟该部将尽力把现有12亩土地发展降至7亩,减少影响。

针对加拉森林公园发展一事,他受询时说,发展商已获得发展准证,即使把此事带往法庭,对方依旧是合法及可行使发展权,因此希望敦依斯迈医生花园的居民接受现实。

无论如何,他表示该部正极力协商此事,包括把发展地段减少一半,并保留长屋地段发展豪华公寓及可负担房屋,而且也要求降低单位的数量以免引发阻塞问题。

鼓励民众善用公交

GoKL巴士于2012年8月30日开跑,当时在吉隆坡市中心提供免费巴士服务,旨在鼓励民众善用公共交通,同时也提供衔接服务,让乘客可舒适安全乘坐巴士衔接到其他公共交通服务如轻快铁站、吉隆坡单轨火车站及动火车站。

GoKL巴士从原有紫及青两路线及17辆巴士投入运作,于2014年5月1日,再增红与蓝两路,目前共有40辆巴士。

截至目前,GoKL巴士的乘客量高达2200万人,相等于每日乘客量有6万人。

GoKL巴士服务:

红线:吉隆坡中环总车站-敦拉萨路总站

蓝线:武吉免登-敦拉萨路总站

青线:吉隆坡城中城-武吉免登

紫线:中央艺术坊-武吉免登

工作日服务时间(上午6时至晚上7时)

周末日或公假(上午7时至晚上11时)

工作日高峰时段每5分钟一趟(上午7时至上午10时,下午4时至晚上8时)

其他时段:每10分钟一趟

建议新增路线:

路线1.大学轻快铁站往斯里班底人民组屋

路线2.敦拉萨总站往国防部志工团(MINDEF)

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